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本帖最后由 kmnet 于 2012-5-12 01:19 编辑
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全景摄影就是两个字：折腾。
8 W r5 y# V) r要么折腾自己的体力到山的那边水的那边，要么折腾自己的耐心去尝试一些古怪的东西…… 。
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2 d' T- x+ F( j; k4 c: E跑到车里拍片就是个折腾，如果拿个DC到车里拍全景，那叫瞎折腾。( M4 F1 L9 o- _. E: m: w
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一切起源于在Q群里看到鸟老师的莱卡拍片引起的，一台倾斜安装的莱卡相机，顿悟，知道用DC进行高精节点设置是有可能的。3 r. d! ^6 [) i8 Q. q8 F5 z
% ~' ~9 f) k2 f/ D; {! @( f2 b: v1 `我们知道，大多DC的快装板安装螺孔不在镜头轴上，所以上次用DC拍片的时候也有论坛朋友提出进行高精如室内拍片相当难成功，当时的构想是搞一个延长板解决这个问题，因为太过折腾，就把这事规划为下一个五年计划，当得到倾斜安装的思路后，一切就好办了。先在室内调整了一下节点……可以开始了。
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7 [ R5 N+ B# u/ A) l& [: v其实在车内拍过全景的朋友都明白，车内拍片对节点要求比较高，而狭窄的空间又让人很难操作，还有更致命的问题就是车内的一切都是软的，坐垫、甚至地胶，三脚架很难稳固在什么地方，真折腾！
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% @: y4 n R+ L; A" N3 o关于车拍，想过用天地撑，就是可以从车的地面到顶撑起来的一根独立架，不过没有动手条件，放弃了，要实施也是再过一两个五年计划了。; l# I% D1 `7 _* g* A. H( x$ ~
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图解：: u( C" k+ Z. G: d" N. }: C
DC全景
* N; D9 r. v7 n0 E, D1 u快装板的安装办法
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DC全景
. P7 q( b. f& Z( o! o# Q; l正面照，要保证镜头中心安装后与云台旋转轴心重叠。" ^4 e. h" X5 g8 O6 ] @' |
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节点的找寻和调节其实也没想象的难，先凭经验判断节点位，安装后在室内进行节点调节，DC实时可以放大观察节点偏移情况，有经验的话，一两分钟就可以搞掂。" U" J* Y3 e. m [
DC全景
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DC拍全景，要经过验证精度，在车内进行拍摄是最佳的精度验证场所，试一下……
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器材：
9 e, U( f9 J* w( C, ~NN3云台，加了补地附件实际上不可能用得上，车内很难平移架子，不过升高了相机可以让地洞小一点。
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1 I) g( }9 J# M* @) q5 {8 D相机：SONY HX30 卡片长焦DC 有全手动功能
; n, ]# [7 j2 x s4 o% g拍摄：全手动拍摄，锁定对焦、ISO、色温、快门及光圈。共三圈，每隔45度一张共八张。4 Z# \9 f: Z5 y% u# S; l+ Y
拼接：PTGui0 }! Z5 {) J4 G0 \) W
补地：Photoshop下手工补地。
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以下结果预览除补地没有进行过后期修整，放大的话有些细节位置有不明显的拼接误差，估计是节点还没有调得够细以及架子没办法牢固固定：
/ n/ W3 P7 m; K6 j fhttps://pano.chinavr.net/360html/360/kmnet/201205/car.swf4 I( e: m% d8 F0 w0 @9 _
大图：http://www.360cities.net/image/in-cardc-yunnan $ X% n# p' g" U
. c' M" a" f) K( T0 o云南干旱啊，到现在也还没怎么下雨，为了做点小贡献，少洗车玻璃很不够明亮的样子，大家将就看看吧。
" D2 O0 e- _6 ]* i. R( JDC有个致命的问题，动态范围的确小了，高光和暗处丢失不少细节，有点可惜了。而且DC没有快门线，相当致命，反正最终完成了。
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折腾吧，贵在折腾，也不知道下次还有啥好折腾的。
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