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本帖最后由 kmnet 于 2012-5-12 01:19 编辑
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全景摄影就是两个字：折腾。4 c1 d; V9 P% X9 H2 T2 ^* }" E, R) K
要么折腾自己的体力到山的那边水的那边，要么折腾自己的耐心去尝试一些古怪的东西…… 。
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跑到车里拍片就是个折腾，如果拿个DC到车里拍全景，那叫瞎折腾。' ^: e/ j. h9 J8 [
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一切起源于在Q群里看到鸟老师的莱卡拍片引起的，一台倾斜安装的莱卡相机，顿悟，知道用DC进行高精节点设置是有可能的。
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( i; s3 x! J& o% O9 a我们知道，大多DC的快装板安装螺孔不在镜头轴上，所以上次用DC拍片的时候也有论坛朋友提出进行高精如室内拍片相当难成功，当时的构想是搞一个延长板解决这个问题，因为太过折腾，就把这事规划为下一个五年计划，当得到倾斜安装的思路后，一切就好办了。先在室内调整了一下节点……可以开始了。
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其实在车内拍过全景的朋友都明白，车内拍片对节点要求比较高，而狭窄的空间又让人很难操作，还有更致命的问题就是车内的一切都是软的，坐垫、甚至地胶，三脚架很难稳固在什么地方，真折腾！
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关于车拍，想过用天地撑，就是可以从车的地面到顶撑起来的一根独立架，不过没有动手条件，放弃了，要实施也是再过一两个五年计划了。
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( W ~! h% w2 X# x9 o$ a2 f* v$ E图解：( Y3 U/ k- E/ U% _* g/ q8 c
DC全景
6 L+ z$ v$ \: y7 Z快装板的安装办法( ~/ E0 u* [+ K; [
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DC全景
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正面照，要保证镜头中心安装后与云台旋转轴心重叠。7 C: F' l' E7 [4 X! d
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: \" n Q" D1 Q! p+ |; Q9 w节点的找寻和调节其实也没想象的难，先凭经验判断节点位，安装后在室内进行节点调节，DC实时可以放大观察节点偏移情况，有经验的话，一两分钟就可以搞掂。
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DC全景
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DC拍全景，要经过验证精度，在车内进行拍摄是最佳的精度验证场所，试一下……% y" I( N( e) f4 @. b
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器材：
9 G* F, u" i5 G3 V" NNN3云台，加了补地附件实际上不可能用得上，车内很难平移架子，不过升高了相机可以让地洞小一点。
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相机：SONY HX30 卡片长焦DC 有全手动功能
- V8 ?. c/ N- n p' l- x拍摄：全手动拍摄，锁定对焦、ISO、色温、快门及光圈。共三圈，每隔45度一张共八张。
0 ^3 p) u% M J$ v1 I* M拼接：PTGui
* A* \4 j1 G+ i& I, e( x补地：Photoshop下手工补地。
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0 ~( c; n% F- \9 j1 `+ U0 Y以下结果预览除补地没有进行过后期修整，放大的话有些细节位置有不明显的拼接误差，估计是节点还没有调得够细以及架子没办法牢固固定：
# r$ N( h$ y, g5 r; m a/ xhttps://pano.chinavr.net/360html/360/kmnet/201205/car.swf
7 |( ]% E9 a' Z- J大图：http://www.360cities.net/image/in-cardc-yunnan
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( B/ d l; d, `- a \' o. C: L云南干旱啊，到现在也还没怎么下雨，为了做点小贡献，少洗车玻璃很不够明亮的样子，大家将就看看吧。) ]; H; y! \- w- j0 f* L- o% D
DC有个致命的问题，动态范围的确小了，高光和暗处丢失不少细节，有点可惜了。而且DC没有快门线，相当致命，反正最终完成了。
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* c7 U$ b6 q Q4 p/ k! |折腾吧，贵在折腾，也不知道下次还有啥好折腾的。" i2 ^+ J* r) ?/ q$ o) n
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