台 湾 最 大 商 港 高 雄
高雄位于祖国宝岛台湾的西南海岸,北依半屏山,东临屏东平原,西扼台湾海峡南口,是台湾省最大的国际商港,也是世界十大港口之一。 高雄位于台湾岛的西南部,是全省仅次于台北市的第二大城市。1979年7月,高雄市改制成为与台湾省、台北市平行的直辖市,下辖11个区,全市面积154平方公里,人口 137万。 高雄市地处嘉南平原与屏东平原之间,面临台湾海峡南口,这里全年长夏无冬,一派热带风光,是一座美丽的海港城市。高雄港内水不扬波,巨轮进出频繁。高雄市内工厂林立,爱河横穿市区,海陆交通都非常发达,被称为台湾的“南大门”。 高雄市原名“打鼓”、“打狗”,也称“西港”。最先开拓高雄的是明朝都督俞大猷。到17世纪初,高雄的渔业日趋发达,贸易日益昌盛,与祖国大陆间的往来频繁,逐渐成为台湾西部海岸的最佳停泊港。1662年,郑成功驱逐荷兰殖民者,收复台湾后,在台南设“承天府”,下辖“天兴”、“万年”二县,万年县县治就在现今的高雄市。郑成功实行屯田制,广拓垦区,今高雄市后劲、右冲、左营、前峰、前镇等地均有当时设镇屯垦的遗迹。这些地名就是以当时屯垦的部队番号命名的,这是高雄开发史上的重要一页。清康熙二十三年(1684),清政府在台南设台湾府,下辖台湾、凤山,诸罗三县。凤山县治设于兴隆庄(今高雄市左营旧城)。清康熙六十一年(1722),知县刘光泗筑凤山县土城,后因战乱被毁。清道光四年(1824),福建巡抚刘尔准巡视兴隆庄,据众议奏准重修旧县城,现在的左营旧城即为当年所建。中日甲午战争后,日本殖民者为便于掠夺台湾的物产资源和军事需要,先后扩建高雄港,将纵贯铁路修筑到高雄,并铺设高雄至屏东的支线,修筑的环岛公路也经过高雄,还在高雄建立了机械修理、化学等工厂,使高雄成为台湾南部的物产集散中心、工业和军事重镇。1945年抗日战争胜利后,台湾重回祖国怀抱,高雄市成为当时的省辖市之一。以后随着高雄市经济的不断发展,人口迅速增加,高雄市被列为与台北市平级的 “院辖市”。 临海工业区是岛内最大工业区,有粗钢厂、造船厂、生产过磷酸钙及复合肥料的化肥厂、硫酸瑶工厂,还有烧碱、炼铝、机械等工厂。 渔业,有旗津渔港和前镇渔港,是岛内远洋渔业基地,约1500艘渔船远航到东非作业。农作物主要有水稻、蔬菜、甘蔗、水果等。畜牧以家庭饲养为主。 高雄港为岛内第一大港,长约12公里,平均宽度约1.5公里,水域面积约12.8平方公里,以天然沙洲——旗津岛为屏障,港域辽阔,形势天成。1958年实行扩建计划,至1980年,计开辟航道10.3公里,填筑新生地544公顷,开辟第二港口等,已成为我国及东亚著名大港之一。 高雄风景秀丽,海滨浴场平坦宽阔,白沙细软,阳光明媚,是台南的一个旅游胜地。 全市有公园、绿地42处,面积170万平方米。主要名胜古迹有莲池潭、寿山公园、西子湾海水浴场、凤山古城遗迹、三凤宫、镇南宫等。
游船码头
观望高雄港
台湾中山大学
夜市街景
夜市街景
夜色中的街道