台 湾 最 大 商 港 高 雄 　　高雄位于祖国宝岛台湾的西南海岸，北依半屏山，东临屏东平原，西扼台湾海峡南口，是台湾省最大的国际商港，也是世界十大港口之一。 　　高雄位于台湾岛的西南部，是全省仅次于台北市的第二大城市。1979年7月，高雄市改制成为与台湾省、台北市平行的直辖市，下辖11个区，全市面积154平方公里，人口 137万。 高雄市地处嘉南平原与屏东平原之间，面临台湾海峡南口，这里全年长夏无冬，一派热带风光，是一座美丽的海港城市。高雄港内水不扬波，巨轮进出频繁。高雄市内工厂林立，爱河横穿市区，海陆交通都非常发达，被称为台湾的“南大门”。 高雄市原名“打鼓”、“打狗”，也称“西港”。最先开拓高雄的是明朝都督俞大猷。到17世纪初，高雄的渔业日趋发达，贸易日益昌盛，与祖国大陆间的往来频繁，逐渐成为台湾西部海岸的最佳停泊港。1662年，郑成功驱逐荷兰殖民者，收复台湾后，在台南设“承天府”，下辖“天兴”、“万年”二县，万年县县治就在现今的高雄市。郑成功实行屯田制，广拓垦区，今高雄市后劲、右冲、左营、前峰、前镇等地均有当时设镇屯垦的遗迹。这些地名就是以当时屯垦的部队番号命名的，这是高雄开发史上的重要一页。清康熙二十三年（1684），清政府在台南设台湾府，下辖台湾、凤山，诸罗三县。凤山县治设于兴隆庄（今高雄市左营旧城）。清康熙六十一年（1722），知县刘光泗筑凤山县土城，后因战乱被毁。清道光四年（1824），福建巡抚刘尔准巡视兴隆庄，据众议奏准重修旧县城，现在的左营旧城即为当年所建。中日甲午战争后，日本殖民者为便于掠夺台湾的物产资源和军事需要，先后扩建高雄港，将纵贯铁路修筑到高雄，并铺设高雄至屏东的支线，修筑的环岛公路也经过高雄，还在高雄建立了机械修理、化学等工厂，使高雄成为台湾南部的物产集散中心、工业和军事重镇。1945年抗日战争胜利后，台湾重回祖国怀抱，高雄市成为当时的省辖市之一。以后随着高雄市经济的不断发展，人口迅速增加，高雄市被列为与台北市平级的 “院辖市”。 　　临海工业区是岛内最大工业区，有粗钢厂、造船厂、生产过磷酸钙及复合肥料的化肥厂、硫酸瑶工厂，还有烧碱、炼铝、机械等工厂。 　　渔业，有旗津渔港和前镇渔港，是岛内远洋渔业基地，约1500艘渔船远航到东非作业。农作物主要有水稻、蔬菜、甘蔗、水果等。畜牧以家庭饲养为主。 　　高雄港为岛内第一大港，长约12公里，平均宽度约1.5公里，水域面积约12.8平方公里，以天然沙洲——旗津岛为屏障，港域辽阔，形势天成。1958年实行扩建计划，至1980年，计开辟航道10.3公里，填筑新生地544公顷，开辟第二港口等，已成为我国及东亚著名大港之一。 　　高雄风景秀丽，海滨浴场平坦宽阔，白沙细软，阳光明媚，是台南的一个旅游胜地。 全市有公园、绿地42处，面积170万平方米。主要名胜古迹有莲池潭、寿山公园、西子湾海水浴场、凤山古城遗迹、三凤宫、镇南宫等。 游船码头 观望高雄港 台湾中山大学 夜市街景 夜市街景 夜色中的街道