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本帖最后由 kmnet 于 2012-5-12 01:19 编辑 7 |$ h1 a" B6 _% k5 ^- D
6 k0 b$ x% V( {$ I# l# z, j全景摄影就是两个字：折腾。
% x4 O6 M3 ^) K& ?4 @( w/ x要么折腾自己的体力到山的那边水的那边，要么折腾自己的耐心去尝试一些古怪的东西…… 。
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跑到车里拍片就是个折腾，如果拿个DC到车里拍全景，那叫瞎折腾。
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- n& f+ n8 o4 X, X! W. P$ }- w' l一切起源于在Q群里看到鸟老师的莱卡拍片引起的，一台倾斜安装的莱卡相机，顿悟，知道用DC进行高精节点设置是有可能的。
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4 s4 Y' J$ P$ \我们知道，大多DC的快装板安装螺孔不在镜头轴上，所以上次用DC拍片的时候也有论坛朋友提出进行高精如室内拍片相当难成功，当时的构想是搞一个延长板解决这个问题，因为太过折腾，就把这事规划为下一个五年计划，当得到倾斜安装的思路后，一切就好办了。先在室内调整了一下节点……可以开始了。
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其实在车内拍过全景的朋友都明白，车内拍片对节点要求比较高，而狭窄的空间又让人很难操作，还有更致命的问题就是车内的一切都是软的，坐垫、甚至地胶，三脚架很难稳固在什么地方，真折腾！
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关于车拍，想过用天地撑，就是可以从车的地面到顶撑起来的一根独立架，不过没有动手条件，放弃了，要实施也是再过一两个五年计划了。
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3 `2 N* ?+ _& p: @) b) h图解：
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DC全景
9 Z5 q" E0 h: m9 p; z* ?+ S( ` @快装板的安装办法5 F4 \9 B9 o ^) D% h
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DC全景
& l3 c0 @' B" q; w* e正面照，要保证镜头中心安装后与云台旋转轴心重叠。
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节点的找寻和调节其实也没想象的难，先凭经验判断节点位，安装后在室内进行节点调节，DC实时可以放大观察节点偏移情况，有经验的话，一两分钟就可以搞掂。% t) y) v: z2 ^& j* l+ B
DC全景
) [7 x/ u# n" _: G# X# F& N% WDC拍全景，要经过验证精度，在车内进行拍摄是最佳的精度验证场所，试一下……% K/ J, ]; `! j: T
( r' X- w* d K* J7 i! c N器材：
: H; K, x0 J! ~ C% ?( k# yNN3云台，加了补地附件实际上不可能用得上，车内很难平移架子，不过升高了相机可以让地洞小一点。
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# y: p$ a6 G. r相机：SONY HX30 卡片长焦DC 有全手动功能
: _- D! @4 ?% N d3 P. O* P拍摄：全手动拍摄，锁定对焦、ISO、色温、快门及光圈。共三圈，每隔45度一张共八张。
/ T* H7 E4 T# {: p0 T8 B$ \( s拼接：PTGui
; w* M4 `( X) @' V补地：Photoshop下手工补地。3 E- X: k4 `7 j
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9 A) B' p* w% F以下结果预览除补地没有进行过后期修整，放大的话有些细节位置有不明显的拼接误差，估计是节点还没有调得够细以及架子没办法牢固固定：
0 ^# i% Y2 Z8 i/ U% Nhttps://pano.chinavr.net/360html/360/kmnet/201205/car.swf
7 x8 p: o9 r! R* i) S' L! n大图：http://www.360cities.net/image/in-cardc-yunnan
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云南干旱啊，到现在也还没怎么下雨，为了做点小贡献，少洗车玻璃很不够明亮的样子，大家将就看看吧。
9 v8 G; g5 b3 L% b- Q( \DC有个致命的问题，动态范围的确小了，高光和暗处丢失不少细节，有点可惜了。而且DC没有快门线，相当致命，反正最终完成了。
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% j0 q- M% l/ C i- L% T折腾吧，贵在折腾，也不知道下次还有啥好折腾的。' V& P% Z& j$ F
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