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本帖最后由 kmnet 于 2012-5-12 01:19 编辑 8 q% Q+ z6 [; I' K
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全景摄影就是两个字：折腾。
; ]7 F* |6 o; Y2 K! C1 U, m要么折腾自己的体力到山的那边水的那边，要么折腾自己的耐心去尝试一些古怪的东西…… 。
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跑到车里拍片就是个折腾，如果拿个DC到车里拍全景，那叫瞎折腾。
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, B9 X! h. u P6 M一切起源于在Q群里看到鸟老师的莱卡拍片引起的，一台倾斜安装的莱卡相机，顿悟，知道用DC进行高精节点设置是有可能的。. H% G# |& T% o0 j% O
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我们知道，大多DC的快装板安装螺孔不在镜头轴上，所以上次用DC拍片的时候也有论坛朋友提出进行高精如室内拍片相当难成功，当时的构想是搞一个延长板解决这个问题，因为太过折腾，就把这事规划为下一个五年计划，当得到倾斜安装的思路后，一切就好办了。先在室内调整了一下节点……可以开始了。6 R& z5 K$ @1 ^' m$ Y
4 C: s) B" b$ G其实在车内拍过全景的朋友都明白，车内拍片对节点要求比较高，而狭窄的空间又让人很难操作，还有更致命的问题就是车内的一切都是软的，坐垫、甚至地胶，三脚架很难稳固在什么地方，真折腾！
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( u3 z( m# J) d8 h; v; I关于车拍，想过用天地撑，就是可以从车的地面到顶撑起来的一根独立架，不过没有动手条件，放弃了，要实施也是再过一两个五年计划了。; F4 G3 E- C1 ]7 {+ L8 w; F0 p2 e
8 J9 k9 d: G& Y) @) N" U$ `4 U% Z图解：
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DC全景
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快装板的安装办法9 R1 g5 z! m, L: g5 g
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DC全景
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正面照，要保证镜头中心安装后与云台旋转轴心重叠。* A2 s+ h9 ?- x5 o' l# `# q5 `2 {9 ]
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节点的找寻和调节其实也没想象的难，先凭经验判断节点位，安装后在室内进行节点调节，DC实时可以放大观察节点偏移情况，有经验的话，一两分钟就可以搞掂。
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DC全景
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DC拍全景，要经过验证精度，在车内进行拍摄是最佳的精度验证场所，试一下……
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器材：/ \" f6 S/ x4 S: D, F# I* }) n
NN3云台，加了补地附件实际上不可能用得上，车内很难平移架子，不过升高了相机可以让地洞小一点。5 p% K* W! l' P9 k& z6 v
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相机：SONY HX30 卡片长焦DC 有全手动功能. w4 y3 C( l! X
拍摄：全手动拍摄，锁定对焦、ISO、色温、快门及光圈。共三圈，每隔45度一张共八张。0 X$ O. R2 P$ F' Z8 ?6 G
拼接：PTGui
' [0 Y+ M& k+ D) [- k% k补地：Photoshop下手工补地。3 ]" c) R4 h5 P6 B& u; Q
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$ N' v. ?0 D+ L, c# W* k以下结果预览除补地没有进行过后期修整，放大的话有些细节位置有不明显的拼接误差，估计是节点还没有调得够细以及架子没办法牢固固定：
+ ~; f; m( [" jhttps://pano.chinavr.net/360html/360/kmnet/201205/car.swf- X' P2 w2 M, \* l! F2 V
大图：http://www.360cities.net/image/in-cardc-yunnan
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& E7 H% }9 I; \; S1 \2 q+ \云南干旱啊，到现在也还没怎么下雨，为了做点小贡献，少洗车玻璃很不够明亮的样子，大家将就看看吧。- Z6 J" a' A7 ~, y& j N
DC有个致命的问题，动态范围的确小了，高光和暗处丢失不少细节，有点可惜了。而且DC没有快门线，相当致命，反正最终完成了。) [1 ~/ Y8 |( _7 ~- F0 f9 {0 a
- ^9 M& T) g) A折腾吧，贵在折腾，也不知道下次还有啥好折腾的。- b* b: T# l9 i" e1 r4 |% M6 x
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