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本帖最后由 kmnet 于 2012-5-12 01:19 编辑
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全景摄影就是两个字：折腾。
: o+ P! m0 N O5 D( B% v要么折腾自己的体力到山的那边水的那边，要么折腾自己的耐心去尝试一些古怪的东西…… 。
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跑到车里拍片就是个折腾，如果拿个DC到车里拍全景，那叫瞎折腾。
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一切起源于在Q群里看到鸟老师的莱卡拍片引起的，一台倾斜安装的莱卡相机，顿悟，知道用DC进行高精节点设置是有可能的。
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4 l2 j/ i8 R7 q5 t2 b8 m2 m* x" B我们知道，大多DC的快装板安装螺孔不在镜头轴上，所以上次用DC拍片的时候也有论坛朋友提出进行高精如室内拍片相当难成功，当时的构想是搞一个延长板解决这个问题，因为太过折腾，就把这事规划为下一个五年计划，当得到倾斜安装的思路后，一切就好办了。先在室内调整了一下节点……可以开始了。' J8 m/ B r% K T& T4 M. [* `% ?
: `" X2 h1 s) j2 h2 B9 v其实在车内拍过全景的朋友都明白，车内拍片对节点要求比较高，而狭窄的空间又让人很难操作，还有更致命的问题就是车内的一切都是软的，坐垫、甚至地胶，三脚架很难稳固在什么地方，真折腾！/ w3 d5 t( i5 l/ e- b( D: Q
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关于车拍，想过用天地撑，就是可以从车的地面到顶撑起来的一根独立架，不过没有动手条件，放弃了，要实施也是再过一两个五年计划了。6 e. y d- S0 m1 U! x
3 F. i, R' O3 V$ _6 p8 l+ _6 i图解：# e% v# {/ n* H8 O2 M$ G# Y& r
DC全景
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快装板的安装办法4 |2 W M' }2 y' V8 V) U
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DC全景
1 D; [" |8 o' Z7 N- w$ E正面照，要保证镜头中心安装后与云台旋转轴心重叠。
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. j7 H6 ?8 H0 i4 j, h节点的找寻和调节其实也没想象的难，先凭经验判断节点位，安装后在室内进行节点调节，DC实时可以放大观察节点偏移情况，有经验的话，一两分钟就可以搞掂。
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DC全景
3 D2 Z$ p- c7 M- _) fDC拍全景，要经过验证精度，在车内进行拍摄是最佳的精度验证场所，试一下……' V1 {% J3 @* v9 W3 {
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器材：
* X2 B8 F/ }% V, X8 n- U" W7 @NN3云台，加了补地附件实际上不可能用得上，车内很难平移架子，不过升高了相机可以让地洞小一点。1 e& }, d( C' z
& M0 t x* |# Q* I相机：SONY HX30 卡片长焦DC 有全手动功能/ J. p" J2 X" I0 t' Z
拍摄：全手动拍摄，锁定对焦、ISO、色温、快门及光圈。共三圈，每隔45度一张共八张。
7 u; d: X; f: d7 Y/ ?拼接：PTGui
' E# Y- c- B# T, x$ R补地：Photoshop下手工补地。
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以下结果预览除补地没有进行过后期修整，放大的话有些细节位置有不明显的拼接误差，估计是节点还没有调得够细以及架子没办法牢固固定：
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大图：http://www.360cities.net/image/in-cardc-yunnan
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6 [7 c. s" \, x4 g4 C云南干旱啊，到现在也还没怎么下雨，为了做点小贡献，少洗车玻璃很不够明亮的样子，大家将就看看吧。, z9 ~9 [; G6 y9 Z: [
DC有个致命的问题，动态范围的确小了，高光和暗处丢失不少细节，有点可惜了。而且DC没有快门线，相当致命，反正最终完成了。
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折腾吧，贵在折腾，也不知道下次还有啥好折腾的。
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