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本帖最后由 kmnet 于 2012-5-12 01:19 编辑 ( L) b0 T7 c- |! i+ j
6 _* q& j: O, W( _9 N9 f: h; [全景摄影就是两个字：折腾。
; W: [& X& F" T# w# c- _' o. I, u d要么折腾自己的体力到山的那边水的那边，要么折腾自己的耐心去尝试一些古怪的东西…… 。
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- [1 E; n4 p' v' r- Q1 S! x5 Y. [跑到车里拍片就是个折腾，如果拿个DC到车里拍全景，那叫瞎折腾。
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一切起源于在Q群里看到鸟老师的莱卡拍片引起的，一台倾斜安装的莱卡相机，顿悟，知道用DC进行高精节点设置是有可能的。
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我们知道，大多DC的快装板安装螺孔不在镜头轴上，所以上次用DC拍片的时候也有论坛朋友提出进行高精如室内拍片相当难成功，当时的构想是搞一个延长板解决这个问题，因为太过折腾，就把这事规划为下一个五年计划，当得到倾斜安装的思路后，一切就好办了。先在室内调整了一下节点……可以开始了。2 V, J; C, P6 ?' c3 Q) W& ?
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其实在车内拍过全景的朋友都明白，车内拍片对节点要求比较高，而狭窄的空间又让人很难操作，还有更致命的问题就是车内的一切都是软的，坐垫、甚至地胶，三脚架很难稳固在什么地方，真折腾！
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关于车拍，想过用天地撑，就是可以从车的地面到顶撑起来的一根独立架，不过没有动手条件，放弃了，要实施也是再过一两个五年计划了。" w3 v5 }& I! l' R
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图解：
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DC全景
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快装板的安装办法" Y9 v N8 ^3 k4 l+ Y' I
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DC全景
+ x) I. r1 A" Z正面照，要保证镜头中心安装后与云台旋转轴心重叠。4 v, G; Z6 P6 |# f1 y
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# c' B4 B, k/ N节点的找寻和调节其实也没想象的难，先凭经验判断节点位，安装后在室内进行节点调节，DC实时可以放大观察节点偏移情况，有经验的话，一两分钟就可以搞掂。
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DC全景
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DC拍全景，要经过验证精度，在车内进行拍摄是最佳的精度验证场所，试一下……0 V! e, ^. R; _' l0 g, p- F: @
w7 H( D! H6 [3 w器材：/ q4 Y5 ^; Q/ P' }5 t
NN3云台，加了补地附件实际上不可能用得上，车内很难平移架子，不过升高了相机可以让地洞小一点。9 R9 F# l# h a" L3 U6 o5 Z
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相机：SONY HX30 卡片长焦DC 有全手动功能
- \: }' f* ?, @6 I) x拍摄：全手动拍摄，锁定对焦、ISO、色温、快门及光圈。共三圈，每隔45度一张共八张。
) n& W/ M7 V- d: |1 w% H* w拼接：PTGui V$ B9 o. M& r+ |
补地：Photoshop下手工补地。+ `1 B6 y3 D2 @( d5 U: n
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以下结果预览除补地没有进行过后期修整，放大的话有些细节位置有不明显的拼接误差，估计是节点还没有调得够细以及架子没办法牢固固定：/ d$ m7 o- a4 d- X; j7 j' W1 Y
https://pano.chinavr.net/360html/360/kmnet/201205/car.swf7 G/ Q! p. l' V" R/ O8 |
大图：http://www.360cities.net/image/in-cardc-yunnan ! ]+ h7 y6 S) ]: c4 y9 f% c, J+ e
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云南干旱啊，到现在也还没怎么下雨，为了做点小贡献，少洗车玻璃很不够明亮的样子，大家将就看看吧。1 o5 s( ~6 O1 o* v4 [7 f6 [, j
DC有个致命的问题，动态范围的确小了，高光和暗处丢失不少细节，有点可惜了。而且DC没有快门线，相当致命，反正最终完成了。
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折腾吧，贵在折腾，也不知道下次还有啥好折腾的。) z6 F# W! }' Q7 u. v
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