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本帖最后由 kmnet 于 2012-5-12 01:19 编辑
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2 k6 J; n, y; e* E( J) j" H8 ~全景摄影就是两个字：折腾。
( u/ u# {6 H* H/ Z要么折腾自己的体力到山的那边水的那边，要么折腾自己的耐心去尝试一些古怪的东西…… 。8 d: q. o( G6 j4 i) C8 z" \8 v; E C! n
* e8 W" J, ?* L$ w% Z7 w跑到车里拍片就是个折腾，如果拿个DC到车里拍全景，那叫瞎折腾。
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- L# Z* B4 U6 u, q& `一切起源于在Q群里看到鸟老师的莱卡拍片引起的，一台倾斜安装的莱卡相机，顿悟，知道用DC进行高精节点设置是有可能的。
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我们知道，大多DC的快装板安装螺孔不在镜头轴上，所以上次用DC拍片的时候也有论坛朋友提出进行高精如室内拍片相当难成功，当时的构想是搞一个延长板解决这个问题，因为太过折腾，就把这事规划为下一个五年计划，当得到倾斜安装的思路后，一切就好办了。先在室内调整了一下节点……可以开始了。9 n6 q% t8 R$ }9 h& }
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其实在车内拍过全景的朋友都明白，车内拍片对节点要求比较高，而狭窄的空间又让人很难操作，还有更致命的问题就是车内的一切都是软的，坐垫、甚至地胶，三脚架很难稳固在什么地方，真折腾！
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" Q$ G4 X- J( j: H$ S关于车拍，想过用天地撑，就是可以从车的地面到顶撑起来的一根独立架，不过没有动手条件，放弃了，要实施也是再过一两个五年计划了。
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3 _, h1 a {" ?1 g+ C( G图解：
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DC全景
( Q& u( d, t+ N& X) r! @" ^快装板的安装办法 V/ @6 }1 z2 }
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DC全景
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正面照，要保证镜头中心安装后与云台旋转轴心重叠。. D* \# Z' L- ]
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2 y8 \$ S) M, p1 B! p# w( b节点的找寻和调节其实也没想象的难，先凭经验判断节点位，安装后在室内进行节点调节，DC实时可以放大观察节点偏移情况，有经验的话，一两分钟就可以搞掂。 Q1 y: _. `8 K
DC全景
3 I8 B9 [7 @4 [ J$ x- ?, EDC拍全景，要经过验证精度，在车内进行拍摄是最佳的精度验证场所，试一下……# v3 h" H1 C7 o9 O) Y' z
9 i ^( |; I/ Q5 T器材：. v, O9 I! ^" y$ k) \4 W6 \
NN3云台，加了补地附件实际上不可能用得上，车内很难平移架子，不过升高了相机可以让地洞小一点。1 a# h( Y9 ]# Q/ u4 p
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相机：SONY HX30 卡片长焦DC 有全手动功能% P! k Y8 ] Y/ n# |9 B
拍摄：全手动拍摄，锁定对焦、ISO、色温、快门及光圈。共三圈，每隔45度一张共八张。6 }$ M+ V2 `; g1 v6 o, G
拼接：PTGui
, T( G* R) ~* @/ Q补地：Photoshop下手工补地。
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以下结果预览除补地没有进行过后期修整，放大的话有些细节位置有不明显的拼接误差，估计是节点还没有调得够细以及架子没办法牢固固定：
5 I" Q: F6 b3 _- chttps://pano.chinavr.net/360html/360/kmnet/201205/car.swf( i @* s. v& Q* [# y( f O5 Q! ?
大图：http://www.360cities.net/image/in-cardc-yunnan 3 {$ F( K4 T4 i4 ?
3 W& X; w3 x6 t6 b- d云南干旱啊，到现在也还没怎么下雨，为了做点小贡献，少洗车玻璃很不够明亮的样子，大家将就看看吧。5 E; X c; v8 o' ~" i
DC有个致命的问题，动态范围的确小了，高光和暗处丢失不少细节，有点可惜了。而且DC没有快门线，相当致命，反正最终完成了。
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折腾吧，贵在折腾，也不知道下次还有啥好折腾的。
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