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本帖最后由 kmnet 于 2012-5-12 01:19 编辑 ! J0 |- e5 p' y' B5 C
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全景摄影就是两个字：折腾。
: _, o2 [& a5 h" C要么折腾自己的体力到山的那边水的那边，要么折腾自己的耐心去尝试一些古怪的东西…… 。
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, t2 Y( h" u3 H5 Q ~/ h2 Z! u跑到车里拍片就是个折腾，如果拿个DC到车里拍全景，那叫瞎折腾。: J/ O* W D0 H1 q$ Z
2 D* }5 `! T. G, o7 W- u' Q& d1 A一切起源于在Q群里看到鸟老师的莱卡拍片引起的，一台倾斜安装的莱卡相机，顿悟，知道用DC进行高精节点设置是有可能的。3 I: N$ a* N) T
# o% u7 t/ a! ] b我们知道，大多DC的快装板安装螺孔不在镜头轴上，所以上次用DC拍片的时候也有论坛朋友提出进行高精如室内拍片相当难成功，当时的构想是搞一个延长板解决这个问题，因为太过折腾，就把这事规划为下一个五年计划，当得到倾斜安装的思路后，一切就好办了。先在室内调整了一下节点……可以开始了。3 o& X& ]% V9 W& f Q7 L8 b
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其实在车内拍过全景的朋友都明白，车内拍片对节点要求比较高，而狭窄的空间又让人很难操作，还有更致命的问题就是车内的一切都是软的，坐垫、甚至地胶，三脚架很难稳固在什么地方，真折腾！
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关于车拍，想过用天地撑，就是可以从车的地面到顶撑起来的一根独立架，不过没有动手条件，放弃了，要实施也是再过一两个五年计划了。: V2 D B/ z7 }! K$ U$ L' ]
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图解：
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DC全景
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快装板的安装办法
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DC全景
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正面照，要保证镜头中心安装后与云台旋转轴心重叠。
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$ f: T+ z- g. L3 B3 B节点的找寻和调节其实也没想象的难，先凭经验判断节点位，安装后在室内进行节点调节，DC实时可以放大观察节点偏移情况，有经验的话，一两分钟就可以搞掂。( P x/ ^, ^; G! O
DC全景
7 O& L; N3 \: }- r% \9 e9 O; pDC拍全景，要经过验证精度，在车内进行拍摄是最佳的精度验证场所，试一下……. V; R4 g) a; B
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器材：( @ L0 s6 p3 S: f$ r
NN3云台，加了补地附件实际上不可能用得上，车内很难平移架子，不过升高了相机可以让地洞小一点。* s5 e; x- H& m6 Q- x$ L7 ?
9 d0 Q3 g, b: h! O相机：SONY HX30 卡片长焦DC 有全手动功能/ U4 U/ X. R/ ]/ q# m" V
拍摄：全手动拍摄，锁定对焦、ISO、色温、快门及光圈。共三圈，每隔45度一张共八张。
) F, F: `( L; G; O拼接：PTGui
0 L; I/ a5 T; z6 l. T' W补地：Photoshop下手工补地。2 O' p- i, x% ]9 h1 y, Z T6 w1 Y5 I U
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2 T* a! P0 p1 Q以下结果预览除补地没有进行过后期修整，放大的话有些细节位置有不明显的拼接误差，估计是节点还没有调得够细以及架子没办法牢固固定：
: t, `( M* o4 d$ K+ c+ ?1 y6 Y9 _https://pano.chinavr.net/360html/360/kmnet/201205/car.swf& i& ]6 H# j1 L2 Z2 w
大图：http://www.360cities.net/image/in-cardc-yunnan
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1 \; f* M4 J8 j, p0 L$ x- j5 E云南干旱啊，到现在也还没怎么下雨，为了做点小贡献，少洗车玻璃很不够明亮的样子，大家将就看看吧。
) z* k, D1 R& P( K- J; c+ m% G2 G/ yDC有个致命的问题，动态范围的确小了，高光和暗处丢失不少细节，有点可惜了。而且DC没有快门线，相当致命，反正最终完成了。
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# B% u/ X; |% v1 ]* V折腾吧，贵在折腾，也不知道下次还有啥好折腾的。9 v: b r7 H" k! L
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