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本帖最后由 kmnet 于 2012-5-12 01:19 编辑 ! A/ q g9 {! i: \$ Z) H
5 K4 A9 i5 Z V全景摄影就是两个字：折腾。$ k. V* {) n9 W
要么折腾自己的体力到山的那边水的那边，要么折腾自己的耐心去尝试一些古怪的东西…… 。! q8 x! E7 m+ g" F$ z% B
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跑到车里拍片就是个折腾，如果拿个DC到车里拍全景，那叫瞎折腾。
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一切起源于在Q群里看到鸟老师的莱卡拍片引起的，一台倾斜安装的莱卡相机，顿悟，知道用DC进行高精节点设置是有可能的。
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我们知道，大多DC的快装板安装螺孔不在镜头轴上，所以上次用DC拍片的时候也有论坛朋友提出进行高精如室内拍片相当难成功，当时的构想是搞一个延长板解决这个问题，因为太过折腾，就把这事规划为下一个五年计划，当得到倾斜安装的思路后，一切就好办了。先在室内调整了一下节点……可以开始了。
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其实在车内拍过全景的朋友都明白，车内拍片对节点要求比较高，而狭窄的空间又让人很难操作，还有更致命的问题就是车内的一切都是软的，坐垫、甚至地胶，三脚架很难稳固在什么地方，真折腾！8 N5 P9 I# x) R8 w) W6 g/ s/ i
1 E% W. N- f8 [/ p! F! C2 w关于车拍，想过用天地撑，就是可以从车的地面到顶撑起来的一根独立架，不过没有动手条件，放弃了，要实施也是再过一两个五年计划了。+ ~: H3 N q! o9 \. u4 R$ x8 K
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图解：" i7 M5 R9 G; `/ L2 T$ v& S, B0 w: v
DC全景
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快装板的安装办法
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DC全景
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正面照，要保证镜头中心安装后与云台旋转轴心重叠。
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节点的找寻和调节其实也没想象的难，先凭经验判断节点位，安装后在室内进行节点调节，DC实时可以放大观察节点偏移情况，有经验的话，一两分钟就可以搞掂。" }9 K- `+ L% S& W. c/ d0 F
DC全景
; W1 v6 i! s/ B6 ^4 ^7 ?* J5 zDC拍全景，要经过验证精度，在车内进行拍摄是最佳的精度验证场所，试一下……4 A& \' Q7 V$ Q- n, O! W. z' B: X
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器材：
% [% H- o0 F/ T8 l5 `& f- b! t' ZNN3云台，加了补地附件实际上不可能用得上，车内很难平移架子，不过升高了相机可以让地洞小一点。
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5 Q, f! h1 M S! z" @* `* \ T相机：SONY HX30 卡片长焦DC 有全手动功能) u; t, {1 B, e9 E, l
拍摄：全手动拍摄，锁定对焦、ISO、色温、快门及光圈。共三圈，每隔45度一张共八张。
) [3 j; l2 G& y7 ^% I拼接：PTGui
6 y9 C5 }. l7 B! B I! e补地：Photoshop下手工补地。: y7 a; q' r( Z+ y! ?
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: v: F# ^6 B' I! C3 g6 R以下结果预览除补地没有进行过后期修整，放大的话有些细节位置有不明显的拼接误差，估计是节点还没有调得够细以及架子没办法牢固固定：6 h$ m7 J7 f2 n1 t7 |
https://pano.chinavr.net/360html/360/kmnet/201205/car.swf
( a! n( H$ H: |' r- x5 l9 O }" V/ G) |大图：http://www.360cities.net/image/in-cardc-yunnan $ K9 Q2 d% e4 k/ z; e4 D2 z
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云南干旱啊，到现在也还没怎么下雨，为了做点小贡献，少洗车玻璃很不够明亮的样子，大家将就看看吧。
( P* i% c3 y( `' L0 M' QDC有个致命的问题，动态范围的确小了，高光和暗处丢失不少细节，有点可惜了。而且DC没有快门线，相当致命，反正最终完成了。) p- x: j ~6 h4 B. B& U
5 }8 g) q5 |; F5 j, K+ i# C9 r% x3 p折腾吧，贵在折腾，也不知道下次还有啥好折腾的。
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