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本帖最后由 kmnet 于 2012-5-12 01:19 编辑 8 N( g0 C! E7 n% ~, M
4 e* ~7 m: E* r0 c全景摄影就是两个字：折腾。
: ~9 [% \9 I! v5 K要么折腾自己的体力到山的那边水的那边，要么折腾自己的耐心去尝试一些古怪的东西…… 。* s# T: P* u# j: \( n1 y
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跑到车里拍片就是个折腾，如果拿个DC到车里拍全景，那叫瞎折腾。
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一切起源于在Q群里看到鸟老师的莱卡拍片引起的，一台倾斜安装的莱卡相机，顿悟，知道用DC进行高精节点设置是有可能的。5 M/ N' t1 U/ n6 d; j r* Z V- H \
9 v: ~/ E9 y1 Q4 n我们知道，大多DC的快装板安装螺孔不在镜头轴上，所以上次用DC拍片的时候也有论坛朋友提出进行高精如室内拍片相当难成功，当时的构想是搞一个延长板解决这个问题，因为太过折腾，就把这事规划为下一个五年计划，当得到倾斜安装的思路后，一切就好办了。先在室内调整了一下节点……可以开始了。 m& e4 ~+ ~7 d; V: Y
5 @+ E9 t# z# e, h1 Y- K/ Q* D& j其实在车内拍过全景的朋友都明白，车内拍片对节点要求比较高，而狭窄的空间又让人很难操作，还有更致命的问题就是车内的一切都是软的，坐垫、甚至地胶，三脚架很难稳固在什么地方，真折腾！
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6 L" }: v; f7 V! _关于车拍，想过用天地撑，就是可以从车的地面到顶撑起来的一根独立架，不过没有动手条件，放弃了，要实施也是再过一两个五年计划了。
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图解：
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DC全景
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快装板的安装办法
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DC全景
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正面照，要保证镜头中心安装后与云台旋转轴心重叠。
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节点的找寻和调节其实也没想象的难，先凭经验判断节点位，安装后在室内进行节点调节，DC实时可以放大观察节点偏移情况，有经验的话，一两分钟就可以搞掂。
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DC全景
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DC拍全景，要经过验证精度，在车内进行拍摄是最佳的精度验证场所，试一下……
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器材：
. t/ j; \1 f8 n/ s/ p4 d; N4 `NN3云台，加了补地附件实际上不可能用得上，车内很难平移架子，不过升高了相机可以让地洞小一点。7 k& x6 r; R0 S5 v7 l+ S
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相机：SONY HX30 卡片长焦DC 有全手动功能
- R0 U# f4 s; W S5 I1 J拍摄：全手动拍摄，锁定对焦、ISO、色温、快门及光圈。共三圈，每隔45度一张共八张。
' Y* ~6 G2 q2 i; n* W拼接：PTGui
2 z/ [) J, R( \' E补地：Photoshop下手工补地。
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+ X! P, `+ ~: b4 ^- _) f以下结果预览除补地没有进行过后期修整，放大的话有些细节位置有不明显的拼接误差，估计是节点还没有调得够细以及架子没办法牢固固定：
( Y; { J- K7 d) Khttps://pano.chinavr.net/360html/360/kmnet/201205/car.swf! ^& f* f) Q- v Z
大图：http://www.360cities.net/image/in-cardc-yunnan
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云南干旱啊，到现在也还没怎么下雨，为了做点小贡献，少洗车玻璃很不够明亮的样子，大家将就看看吧。" s5 i/ @3 P" \, c9 I
DC有个致命的问题，动态范围的确小了，高光和暗处丢失不少细节，有点可惜了。而且DC没有快门线，相当致命，反正最终完成了。# \$ R9 @+ A8 V( u: ~+ ?# G
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折腾吧，贵在折腾，也不知道下次还有啥好折腾的。1 H; {; o5 a$ S+ t1 {
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