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本帖最后由 kmnet 于 2012-5-12 01:19 编辑 ( K1 }1 d( S5 K
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全景摄影就是两个字：折腾。7 I; q5 g# u# y5 z: s
要么折腾自己的体力到山的那边水的那边，要么折腾自己的耐心去尝试一些古怪的东西…… 。
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# t ^0 g. b7 g跑到车里拍片就是个折腾，如果拿个DC到车里拍全景，那叫瞎折腾。. n: _* P. G2 N9 O7 Q' N
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一切起源于在Q群里看到鸟老师的莱卡拍片引起的，一台倾斜安装的莱卡相机，顿悟，知道用DC进行高精节点设置是有可能的。8 L6 i& v7 s3 b, ?/ p8 \0 T! S
, t8 G% \. M) k& ~% P我们知道，大多DC的快装板安装螺孔不在镜头轴上，所以上次用DC拍片的时候也有论坛朋友提出进行高精如室内拍片相当难成功，当时的构想是搞一个延长板解决这个问题，因为太过折腾，就把这事规划为下一个五年计划，当得到倾斜安装的思路后，一切就好办了。先在室内调整了一下节点……可以开始了。
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其实在车内拍过全景的朋友都明白，车内拍片对节点要求比较高，而狭窄的空间又让人很难操作，还有更致命的问题就是车内的一切都是软的，坐垫、甚至地胶，三脚架很难稳固在什么地方，真折腾！
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关于车拍，想过用天地撑，就是可以从车的地面到顶撑起来的一根独立架，不过没有动手条件，放弃了，要实施也是再过一两个五年计划了。4 J3 j0 u% n! S* L; \3 ]
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图解：# J& y1 X9 l- Q& B. P
DC全景
+ Z6 ], I7 d; x {快装板的安装办法
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DC全景
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正面照，要保证镜头中心安装后与云台旋转轴心重叠。0 w, D& F) u0 m
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" ?+ Q# {. t. B9 S7 ~0 O! z节点的找寻和调节其实也没想象的难，先凭经验判断节点位，安装后在室内进行节点调节，DC实时可以放大观察节点偏移情况，有经验的话，一两分钟就可以搞掂。
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DC全景
E2 W( G* V% v: Y$ C+ Y" @) QDC拍全景，要经过验证精度，在车内进行拍摄是最佳的精度验证场所，试一下……" h; x8 S9 g/ t" e
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器材：- g. s9 f! K7 T
NN3云台，加了补地附件实际上不可能用得上，车内很难平移架子，不过升高了相机可以让地洞小一点。
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1 i6 H& {3 R) e' |, b相机：SONY HX30 卡片长焦DC 有全手动功能
; w- l' r) @8 @' n4 a/ I% A/ r% u拍摄：全手动拍摄，锁定对焦、ISO、色温、快门及光圈。共三圈，每隔45度一张共八张。+ _, D5 Z% i/ O- x6 A2 ?' p' ]
拼接：PTGui1 {) P1 q: s9 g: s V
补地：Photoshop下手工补地。0 t. _3 B# M: ?, U ~
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以下结果预览除补地没有进行过后期修整，放大的话有些细节位置有不明显的拼接误差，估计是节点还没有调得够细以及架子没办法牢固固定：/ o% a2 \+ c% z2 J$ w
https://pano.chinavr.net/360html/360/kmnet/201205/car.swf
. d& X; b* j, w7 e. W; w大图：http://www.360cities.net/image/in-cardc-yunnan
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1 V( Y" v4 r/ H6 u% X0 h云南干旱啊，到现在也还没怎么下雨，为了做点小贡献，少洗车玻璃很不够明亮的样子，大家将就看看吧。) R; C6 q' v% L# w# k5 {) ]
DC有个致命的问题，动态范围的确小了，高光和暗处丢失不少细节，有点可惜了。而且DC没有快门线，相当致命，反正最终完成了。
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折腾吧，贵在折腾，也不知道下次还有啥好折腾的。
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