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本帖最后由 kmnet 于 2012-5-12 01:19 编辑
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/ H3 u5 P* N8 M% [+ p全景摄影就是两个字：折腾。! D; |4 C8 P. I3 M) j
要么折腾自己的体力到山的那边水的那边，要么折腾自己的耐心去尝试一些古怪的东西…… 。
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跑到车里拍片就是个折腾，如果拿个DC到车里拍全景，那叫瞎折腾。: d9 D5 D: H `! o+ ~/ B6 l/ |
: B( Q* z( r" G; ?3 N3 m) Y$ |一切起源于在Q群里看到鸟老师的莱卡拍片引起的，一台倾斜安装的莱卡相机，顿悟，知道用DC进行高精节点设置是有可能的。. J6 Z- g! a9 j: s8 F3 i: M
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我们知道，大多DC的快装板安装螺孔不在镜头轴上，所以上次用DC拍片的时候也有论坛朋友提出进行高精如室内拍片相当难成功，当时的构想是搞一个延长板解决这个问题，因为太过折腾，就把这事规划为下一个五年计划，当得到倾斜安装的思路后，一切就好办了。先在室内调整了一下节点……可以开始了。# X/ g/ {7 B! }
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其实在车内拍过全景的朋友都明白，车内拍片对节点要求比较高，而狭窄的空间又让人很难操作，还有更致命的问题就是车内的一切都是软的，坐垫、甚至地胶，三脚架很难稳固在什么地方，真折腾！1 u& S+ h7 k/ z! U% d3 O
/ |4 T0 Q2 t7 d8 Z% _3 U) A6 u2 T+ ~关于车拍，想过用天地撑，就是可以从车的地面到顶撑起来的一根独立架，不过没有动手条件，放弃了，要实施也是再过一两个五年计划了。
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9 `& x. x; d: P7 D1 L( q7 o1 O图解：
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DC全景
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快装板的安装办法
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DC全景
+ F7 `/ ^/ c2 o) q, @. M3 W正面照，要保证镜头中心安装后与云台旋转轴心重叠。
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节点的找寻和调节其实也没想象的难，先凭经验判断节点位，安装后在室内进行节点调节，DC实时可以放大观察节点偏移情况，有经验的话，一两分钟就可以搞掂。9 q, t, P0 u1 b* Z7 E& f: f
DC全景
+ z! s2 f% K5 o3 @, u* p! LDC拍全景，要经过验证精度，在车内进行拍摄是最佳的精度验证场所，试一下……
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/ M- Y- G! j. z# g2 l8 v; ]器材：6 v* N* E8 R: e+ ^7 d& }& R+ J
NN3云台，加了补地附件实际上不可能用得上，车内很难平移架子，不过升高了相机可以让地洞小一点。
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相机：SONY HX30 卡片长焦DC 有全手动功能
, a' ]8 @- |( Q; Z3 w拍摄：全手动拍摄，锁定对焦、ISO、色温、快门及光圈。共三圈，每隔45度一张共八张。
; y! W7 g; O- b+ A拼接：PTGui
( E4 e3 Z8 G7 h补地：Photoshop下手工补地。
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以下结果预览除补地没有进行过后期修整，放大的话有些细节位置有不明显的拼接误差，估计是节点还没有调得够细以及架子没办法牢固固定：+ Z$ x" H1 d9 N+ n& R" D6 f
https://pano.chinavr.net/360html/360/kmnet/201205/car.swf
: C8 @1 x' G) V6 I+ n& H$ ?大图：http://www.360cities.net/image/in-cardc-yunnan ( z) D. R7 B3 Y! ]
# j" e6 a! Q) Y: S4 Q7 o云南干旱啊，到现在也还没怎么下雨，为了做点小贡献，少洗车玻璃很不够明亮的样子，大家将就看看吧。
5 S% G( b, e1 iDC有个致命的问题，动态范围的确小了，高光和暗处丢失不少细节，有点可惜了。而且DC没有快门线，相当致命，反正最终完成了。
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. ~; {' X: O* p: `) z1 P) @折腾吧，贵在折腾，也不知道下次还有啥好折腾的。
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