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本帖最后由 kmnet 于 2012-5-12 01:19 编辑
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全景摄影就是两个字：折腾。
u" W1 ?4 q) k. \9 g要么折腾自己的体力到山的那边水的那边，要么折腾自己的耐心去尝试一些古怪的东西…… 。
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- k9 R) I$ K0 `( w跑到车里拍片就是个折腾，如果拿个DC到车里拍全景，那叫瞎折腾。$ S1 I% u* [: |9 a6 |% \5 _- q- H
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一切起源于在Q群里看到鸟老师的莱卡拍片引起的，一台倾斜安装的莱卡相机，顿悟，知道用DC进行高精节点设置是有可能的。
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我们知道，大多DC的快装板安装螺孔不在镜头轴上，所以上次用DC拍片的时候也有论坛朋友提出进行高精如室内拍片相当难成功，当时的构想是搞一个延长板解决这个问题，因为太过折腾，就把这事规划为下一个五年计划，当得到倾斜安装的思路后，一切就好办了。先在室内调整了一下节点……可以开始了。
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其实在车内拍过全景的朋友都明白，车内拍片对节点要求比较高，而狭窄的空间又让人很难操作，还有更致命的问题就是车内的一切都是软的，坐垫、甚至地胶，三脚架很难稳固在什么地方，真折腾！! L+ V$ z- C7 J. N
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关于车拍，想过用天地撑，就是可以从车的地面到顶撑起来的一根独立架，不过没有动手条件，放弃了，要实施也是再过一两个五年计划了。
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& r/ H) s. A, Y E2 f图解：
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DC全景
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快装板的安装办法" Q1 O* d% y% A5 {3 l
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DC全景
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正面照，要保证镜头中心安装后与云台旋转轴心重叠。
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4 v7 o: S" c* l6 x4 v节点的找寻和调节其实也没想象的难，先凭经验判断节点位，安装后在室内进行节点调节，DC实时可以放大观察节点偏移情况，有经验的话，一两分钟就可以搞掂。% f% y6 G* z( q0 K9 c f! f
DC全景
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DC拍全景，要经过验证精度，在车内进行拍摄是最佳的精度验证场所，试一下……1 T* U2 X& X5 h. s5 c1 V
( a8 @' Q0 a+ b器材：
) {9 o, L1 Z- H. V6 e9 bNN3云台，加了补地附件实际上不可能用得上，车内很难平移架子，不过升高了相机可以让地洞小一点。
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相机：SONY HX30 卡片长焦DC 有全手动功能
" V' X" H# u7 a4 D( N1 A拍摄：全手动拍摄，锁定对焦、ISO、色温、快门及光圈。共三圈，每隔45度一张共八张。/ n. \. ]' ?: i5 K
拼接：PTGui
! G6 g! M* u" D7 V6 l补地：Photoshop下手工补地。1 N P! u" Y. l; `3 Y
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- S. k! ^8 D0 H以下结果预览除补地没有进行过后期修整，放大的话有些细节位置有不明显的拼接误差，估计是节点还没有调得够细以及架子没办法牢固固定：8 M: a5 S) _$ P8 H
https://pano.chinavr.net/360html/360/kmnet/201205/car.swf. A8 @9 A/ |$ F
大图：http://www.360cities.net/image/in-cardc-yunnan ' C7 l" m C7 g6 ]$ E t) ^
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云南干旱啊，到现在也还没怎么下雨，为了做点小贡献，少洗车玻璃很不够明亮的样子，大家将就看看吧。: h' J! ?) }. o8 H
DC有个致命的问题，动态范围的确小了，高光和暗处丢失不少细节，有点可惜了。而且DC没有快门线，相当致命，反正最终完成了。
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折腾吧，贵在折腾，也不知道下次还有啥好折腾的。
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