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本帖最后由 kmnet 于 2012-5-12 01:19 编辑
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全景摄影就是两个字：折腾。4 P5 t; h+ ^4 c! M+ @+ w3 }0 k
要么折腾自己的体力到山的那边水的那边，要么折腾自己的耐心去尝试一些古怪的东西…… 。* P1 q& z( Y9 [5 f( p
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跑到车里拍片就是个折腾，如果拿个DC到车里拍全景，那叫瞎折腾。
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一切起源于在Q群里看到鸟老师的莱卡拍片引起的，一台倾斜安装的莱卡相机，顿悟，知道用DC进行高精节点设置是有可能的。, ?* d- w) g5 H* n. F3 ?
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我们知道，大多DC的快装板安装螺孔不在镜头轴上，所以上次用DC拍片的时候也有论坛朋友提出进行高精如室内拍片相当难成功，当时的构想是搞一个延长板解决这个问题，因为太过折腾，就把这事规划为下一个五年计划，当得到倾斜安装的思路后，一切就好办了。先在室内调整了一下节点……可以开始了。& ]% }3 M0 D, G# B8 U
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其实在车内拍过全景的朋友都明白，车内拍片对节点要求比较高，而狭窄的空间又让人很难操作，还有更致命的问题就是车内的一切都是软的，坐垫、甚至地胶，三脚架很难稳固在什么地方，真折腾！# H) ]7 X" z7 I# W
! X3 W" G" S4 c1 t7 Q# Z+ l关于车拍，想过用天地撑，就是可以从车的地面到顶撑起来的一根独立架，不过没有动手条件，放弃了，要实施也是再过一两个五年计划了。
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{% |$ V/ q5 W6 ^1 D& h图解：5 s0 O7 x* s4 R- @
DC全景
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快装板的安装办法# k* I5 r( ?. U1 R
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DC全景
. ?4 x7 ~) T* W0 _' t- U3 B正面照，要保证镜头中心安装后与云台旋转轴心重叠。) L. N# X8 m% U. o4 q/ X
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节点的找寻和调节其实也没想象的难，先凭经验判断节点位，安装后在室内进行节点调节，DC实时可以放大观察节点偏移情况，有经验的话，一两分钟就可以搞掂。# B- }! E5 A, ~" p/ q, N h& @
DC全景
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DC拍全景，要经过验证精度，在车内进行拍摄是最佳的精度验证场所，试一下……
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& { d$ t& \5 G3 w# O器材：
; R3 [1 L& G- ?. X5 b MNN3云台，加了补地附件实际上不可能用得上，车内很难平移架子，不过升高了相机可以让地洞小一点。7 [4 x9 e' @9 d* |7 t3 Q
6 ^8 R! H0 Z3 b, V! y9 f相机：SONY HX30 卡片长焦DC 有全手动功能6 C3 x$ B L! {$ G8 K
拍摄：全手动拍摄，锁定对焦、ISO、色温、快门及光圈。共三圈，每隔45度一张共八张。9 w. d; F* o+ A6 U8 M2 X0 f& o3 b3 x( @
拼接：PTGui9 t1 Z7 W8 ?; X. _ n
补地：Photoshop下手工补地。
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以下结果预览除补地没有进行过后期修整，放大的话有些细节位置有不明显的拼接误差，估计是节点还没有调得够细以及架子没办法牢固固定：2 q' [& H6 g$ z) ~1 s
https://pano.chinavr.net/360html/360/kmnet/201205/car.swf
$ {6 z* l! V6 a& b大图：http://www.360cities.net/image/in-cardc-yunnan ' q2 B$ I; F: `
0 r7 F2 v1 `. k, G云南干旱啊，到现在也还没怎么下雨，为了做点小贡献，少洗车玻璃很不够明亮的样子，大家将就看看吧。2 e$ u" Y: s7 C0 A
DC有个致命的问题，动态范围的确小了，高光和暗处丢失不少细节，有点可惜了。而且DC没有快门线，相当致命，反正最终完成了。
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4 K! N% M1 m1 z" W2 x* }% R折腾吧，贵在折腾，也不知道下次还有啥好折腾的。
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