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本帖最后由 kmnet 于 2012-5-12 01:19 编辑 3 R5 s4 t, H$ K0 T2 A8 u) f7 d- D9 v3 ` U
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全景摄影就是两个字：折腾。, m6 \. g2 ? A- \
要么折腾自己的体力到山的那边水的那边，要么折腾自己的耐心去尝试一些古怪的东西…… 。
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跑到车里拍片就是个折腾，如果拿个DC到车里拍全景，那叫瞎折腾。
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一切起源于在Q群里看到鸟老师的莱卡拍片引起的，一台倾斜安装的莱卡相机，顿悟，知道用DC进行高精节点设置是有可能的。
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- q+ P& F4 h1 C1 ?8 o我们知道，大多DC的快装板安装螺孔不在镜头轴上，所以上次用DC拍片的时候也有论坛朋友提出进行高精如室内拍片相当难成功，当时的构想是搞一个延长板解决这个问题，因为太过折腾，就把这事规划为下一个五年计划，当得到倾斜安装的思路后，一切就好办了。先在室内调整了一下节点……可以开始了。7 x6 ^' b1 U: q* Z4 z6 U
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其实在车内拍过全景的朋友都明白，车内拍片对节点要求比较高，而狭窄的空间又让人很难操作，还有更致命的问题就是车内的一切都是软的，坐垫、甚至地胶，三脚架很难稳固在什么地方，真折腾！) `+ T$ Y, }7 f" j+ o, G/ [
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关于车拍，想过用天地撑，就是可以从车的地面到顶撑起来的一根独立架，不过没有动手条件，放弃了，要实施也是再过一两个五年计划了。2 g; t0 m. ^6 T
0 _+ L4 L' a5 R% G! D/ [. N" u# H8 Q图解：
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DC全景
& {# @3 X8 i* f" J快装板的安装办法
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DC全景
# N" g: m3 I2 X# A正面照，要保证镜头中心安装后与云台旋转轴心重叠。; c( C6 @, T* k# I7 L
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% R0 r, D# U4 S6 i- {) Y节点的找寻和调节其实也没想象的难，先凭经验判断节点位，安装后在室内进行节点调节，DC实时可以放大观察节点偏移情况，有经验的话，一两分钟就可以搞掂。
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DC全景
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DC拍全景，要经过验证精度，在车内进行拍摄是最佳的精度验证场所，试一下……
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器材：
F* w1 X6 t/ S9 k/ INN3云台，加了补地附件实际上不可能用得上，车内很难平移架子，不过升高了相机可以让地洞小一点。 M# c; z/ o) z& l3 ^! p
|# [2 B0 t" `相机：SONY HX30 卡片长焦DC 有全手动功能
5 a! b9 N* Y7 [+ h拍摄：全手动拍摄，锁定对焦、ISO、色温、快门及光圈。共三圈，每隔45度一张共八张。2 Q( k- @( ^2 h3 v0 Y9 b
拼接：PTGui& c0 {; U1 {4 b( l; b
补地：Photoshop下手工补地。9 I' a, @7 `9 b5 R3 ~( |6 A/ [
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以下结果预览除补地没有进行过后期修整，放大的话有些细节位置有不明显的拼接误差，估计是节点还没有调得够细以及架子没办法牢固固定：# l' c; {8 F1 S& K
https://pano.chinavr.net/360html/360/kmnet/201205/car.swf8 x3 p6 |- v& W5 P
大图：http://www.360cities.net/image/in-cardc-yunnan 6 I) d' w! Y5 ^: m" b
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云南干旱啊，到现在也还没怎么下雨，为了做点小贡献，少洗车玻璃很不够明亮的样子，大家将就看看吧。1 |' x3 @1 p( j
DC有个致命的问题，动态范围的确小了，高光和暗处丢失不少细节，有点可惜了。而且DC没有快门线，相当致命，反正最终完成了。+ S' f: s9 r/ ]" R g
w3 q' X. i! \- }折腾吧，贵在折腾，也不知道下次还有啥好折腾的。; [! O) ~' ]9 t1 S! L( u
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