“风火轮”现象是怎么回事？

全景图底部英文叫做“Nadir”，底部的痕迹，英文用的是“foot print”，直译中文“脚印”不太达意却也理解得了。
2 M4 m% }9 t7 M9 A3 s: e中文有几种俗称：地洞、黑洞、井盖等。
如果使用云台拍摄全景图片，拼接之后，foot print会形成一个图案，或方或圆。
直线的，通过数角，可以判断出一圈拍摄了多少张。
) x3 h+ d+ B9 f& D圆形的，两种情况，呈正圆形的猜不出，呈“风火轮”的可以猜出。
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上图是老鱼总结的经验，并不是调整节点的方法，但却是直观反映节点结果的晴雨表。
  `/ R/ Z6 I9 }/ L1、节点前置，foot print 变小，甚至可以完全消失。我在高杆拍摄时用此法省去补地的麻烦。
2、节点偏后，foot print 变大。
* K7 w, t" f& C% Z3、镜头偏左，foot print 呈正“风火轮”。
5 T( o8 o2 q: Y$ H4、镜头偏右，foot print 呈反“风火轮”。
5、镜头居中，节点正确。
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本文暂不谈节点，仅谈风火轮。
" o$ b! I1 L; a1 V, z& ?8 ^9 ^- [居中的重要性容易被忽略。
3 G' b  }% O: m! \单从一个画面我们以为居中已经很精准了，但是拼接之后发现底部出现了“风火轮”。
软件报告控制点误差结果是“很好”，画面也没有明显瑕疵。

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风火轮就是全景图片底部的云台痕迹。
镜头的居中设置精准了，它应该是个整圆形。
% p6 ]! G8 S; [- F9 c; X3 ~如果出现了顺时针或逆时针方向的锯齿，这说明镜头没有严格居中。

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4 X$ {: o  O# u2 R' z% @无论是节点的偏前或偏后，无论是镜头光轴的偏左或偏右，都可以统称是节点误差。
" {& F3 l' r; ?5 r6 O- y' n节点误差最容易在近景拍摄时突显，比如拍摄汽车内饰这类的狭小空间，驾驶座椅的头枕离镜头非常近，节点稍有偏差，错缝格外显眼。
1 D1 q6 R) @8 T* J& S因此，老鱼我要在最近的景物上找瑕疵。
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有朋友说，我已经非常把节点调整得非常精准了，可为什么还是有细微的错缝呢？
0 \8 ?' o& J1 z( C我一直强调，调整节点，一个重要的前提是镜头居中。
我告诉他说如果节点已经精得不能再精了，那么还差的最后一点，就在居中的精准度上了。
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  b& D3 _0 g# W, [" T那么怎样才知道居中精准还是不精准呢？
老鱼教你一招：找最近的景物来判断！
哪里最近？当然是三脚架云台最近。
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2 T* s3 W* q  ?& w: N如果镜头偏了，全景图片下方的云台靶心钮，或者三脚架圆盘，就不是整圆形，而变成了“风火轮”了！观察“风火轮”的旋转方向，即可判断镜头是偏左还是偏右了。
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下图：镜头偏左

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* g% M. _7 `3 S0 C下图：镜头偏右

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下图：镜头居中


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" ^6 I! p. I6 B2 l' v! z# o# f, p节点与云台的关系，是“三轴” 和“一点”（另帖有详述）。
强调XYZ三个轴必须相交于一点，而我们常说的 “调节点”，就是要把镜头节点调整到三轴的交点上。
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镜头光轴Z如果不与云台横轴X相交，则不是镜头上仰就是下垂；
镜头光轴Z如果不与云台立轴Y相交，则不是偏左就是偏右。
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无论上述何种情况，都会在近景产生拼接错缝。
而“风火轮”的出现，最直观地提示了光轴偏移的方向和程度。
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最后多说一句：拼接软件并不能计算出你的节点误差几多，也并不会判断视差几何，它只能识别像素特征。
它识别认为是相同特征，就把它们用控制点做对齐记号。
/ B8 F; p0 g1 a: [% e( Z, k. C而我们节点调得不精准，有时并不产生错缝，就是因为软件识别到了，认为它们是应该对齐的。
但这种情况都发生在远景。这就是为什么有些拍摄风光接片的人有时喜欢手持。
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