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本帖最后由 kmnet 于 2012-5-12 01:19 编辑 ! Q3 G+ C6 ]( A" E _" U
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全景摄影就是两个字：折腾。
5 t$ W0 P, f9 ?3 p, ]要么折腾自己的体力到山的那边水的那边，要么折腾自己的耐心去尝试一些古怪的东西…… 。
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. n, P# i8 B3 i# g+ x跑到车里拍片就是个折腾，如果拿个DC到车里拍全景，那叫瞎折腾。/ S) }% j6 U2 X
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一切起源于在Q群里看到鸟老师的莱卡拍片引起的，一台倾斜安装的莱卡相机，顿悟，知道用DC进行高精节点设置是有可能的。
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1 u9 ^. q V( t我们知道，大多DC的快装板安装螺孔不在镜头轴上，所以上次用DC拍片的时候也有论坛朋友提出进行高精如室内拍片相当难成功，当时的构想是搞一个延长板解决这个问题，因为太过折腾，就把这事规划为下一个五年计划，当得到倾斜安装的思路后，一切就好办了。先在室内调整了一下节点……可以开始了。
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其实在车内拍过全景的朋友都明白，车内拍片对节点要求比较高，而狭窄的空间又让人很难操作，还有更致命的问题就是车内的一切都是软的，坐垫、甚至地胶，三脚架很难稳固在什么地方，真折腾！
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3 s, D) b6 U3 }# W9 N4 {关于车拍，想过用天地撑，就是可以从车的地面到顶撑起来的一根独立架，不过没有动手条件，放弃了，要实施也是再过一两个五年计划了。* h. Q& Y! l% u0 ~- J8 Z, _
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图解：
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DC全景
) k* [9 x' C; N. a快装板的安装办法- `; z4 ?7 q1 a* \% e. M1 W( D
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DC全景
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正面照，要保证镜头中心安装后与云台旋转轴心重叠。# W5 B: T! L. T) y! H( T: s
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( Q4 W, a, w; s1 n节点的找寻和调节其实也没想象的难，先凭经验判断节点位，安装后在室内进行节点调节，DC实时可以放大观察节点偏移情况，有经验的话，一两分钟就可以搞掂。
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DC全景
3 d" `# } E" K% QDC拍全景，要经过验证精度，在车内进行拍摄是最佳的精度验证场所，试一下……
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器材：
0 T0 H, d; N' yNN3云台，加了补地附件实际上不可能用得上，车内很难平移架子，不过升高了相机可以让地洞小一点。
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N t& X# J0 D; e) \+ a相机：SONY HX30 卡片长焦DC 有全手动功能! A& j* v; E' W$ l) L- P# e, C
拍摄：全手动拍摄，锁定对焦、ISO、色温、快门及光圈。共三圈，每隔45度一张共八张。
9 `# x c, D! i0 {0 r$ c拼接：PTGui" B3 C' S5 f5 s# N0 s
补地：Photoshop下手工补地。
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以下结果预览除补地没有进行过后期修整，放大的话有些细节位置有不明显的拼接误差，估计是节点还没有调得够细以及架子没办法牢固固定：
$ _- V. z/ R9 L! y7 z& Q3 p8 G5 hhttps://pano.chinavr.net/360html/360/kmnet/201205/car.swf
& b& L8 L& V* p, E! r大图：http://www.360cities.net/image/in-cardc-yunnan
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* `: f- z- Q+ i云南干旱啊，到现在也还没怎么下雨，为了做点小贡献，少洗车玻璃很不够明亮的样子，大家将就看看吧。1 l( k2 V% u6 C2 v% y
DC有个致命的问题，动态范围的确小了，高光和暗处丢失不少细节，有点可惜了。而且DC没有快门线，相当致命，反正最终完成了。) b9 S+ C9 D1 v" T; ^
$ R* p, Y! U) Y0 D( j" a折腾吧，贵在折腾，也不知道下次还有啥好折腾的。% F7 `- C C( o' L4 h( I! v" E+ W
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