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本帖最后由 kmnet 于 2012-5-12 01:19 编辑
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$ p2 i+ I! z5 h" }- Q0 \/ d- z$ K全景摄影就是两个字：折腾。# B; Q" Q8 V! x- x
要么折腾自己的体力到山的那边水的那边，要么折腾自己的耐心去尝试一些古怪的东西…… 。& X& F4 B+ E _" a
7 m- O1 m- o A2 X跑到车里拍片就是个折腾，如果拿个DC到车里拍全景，那叫瞎折腾。6 ]4 g/ B5 _( e; G2 }
$ W5 }, ]4 q+ D, j一切起源于在Q群里看到鸟老师的莱卡拍片引起的，一台倾斜安装的莱卡相机，顿悟，知道用DC进行高精节点设置是有可能的。& b! ]5 ?! ~* E8 A0 F9 [- p5 M* |
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我们知道，大多DC的快装板安装螺孔不在镜头轴上，所以上次用DC拍片的时候也有论坛朋友提出进行高精如室内拍片相当难成功，当时的构想是搞一个延长板解决这个问题，因为太过折腾，就把这事规划为下一个五年计划，当得到倾斜安装的思路后，一切就好办了。先在室内调整了一下节点……可以开始了。
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4 i' O6 h0 M3 { q其实在车内拍过全景的朋友都明白，车内拍片对节点要求比较高，而狭窄的空间又让人很难操作，还有更致命的问题就是车内的一切都是软的，坐垫、甚至地胶，三脚架很难稳固在什么地方，真折腾！
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关于车拍，想过用天地撑，就是可以从车的地面到顶撑起来的一根独立架，不过没有动手条件，放弃了，要实施也是再过一两个五年计划了。
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/ E6 X# \$ S# ]( C图解：
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DC全景
- J$ U( b, k# P& M" u5 `快装板的安装办法
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DC全景
) z) s8 m U; S' o8 O- m正面照，要保证镜头中心安装后与云台旋转轴心重叠。8 `/ V4 `& @9 y2 Q) ^0 x
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7 e. s1 a3 a/ E) ~3 S- C/ J. v节点的找寻和调节其实也没想象的难，先凭经验判断节点位，安装后在室内进行节点调节，DC实时可以放大观察节点偏移情况，有经验的话，一两分钟就可以搞掂。9 }" c$ Q/ l$ B- d' F
DC全景
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DC拍全景，要经过验证精度，在车内进行拍摄是最佳的精度验证场所，试一下……
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器材：+ {, T0 d. Q9 D
NN3云台，加了补地附件实际上不可能用得上，车内很难平移架子，不过升高了相机可以让地洞小一点。/ \+ ]% I. l* Z) {! Z/ L8 J
4 [" {) f7 B, X8 B5 s. ~相机：SONY HX30 卡片长焦DC 有全手动功能7 n+ {5 O- I+ [2 V, [) l
拍摄：全手动拍摄，锁定对焦、ISO、色温、快门及光圈。共三圈，每隔45度一张共八张。: N( H( j$ e1 S6 O c/ {$ \7 K
拼接：PTGui
0 ?4 ?5 N/ Y: A3 i补地：Photoshop下手工补地。
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$ K& W2 \6 w! W& Z/ P4 o以下结果预览除补地没有进行过后期修整，放大的话有些细节位置有不明显的拼接误差，估计是节点还没有调得够细以及架子没办法牢固固定：
3 i9 j$ o! [; |https://pano.chinavr.net/360html/360/kmnet/201205/car.swf- d3 v9 l0 J" P; X6 P$ M' ?3 C, H
大图：http://www.360cities.net/image/in-cardc-yunnan
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, h6 x! o/ t1 n' f; @云南干旱啊，到现在也还没怎么下雨，为了做点小贡献，少洗车玻璃很不够明亮的样子，大家将就看看吧。
/ s; K) t' |& r! W4 Q [DC有个致命的问题，动态范围的确小了，高光和暗处丢失不少细节，有点可惜了。而且DC没有快门线，相当致命，反正最终完成了。( G0 d) |% j" r/ B8 Z! m" z' C
& z1 c- I% m6 {. [$ }2 N折腾吧，贵在折腾，也不知道下次还有啥好折腾的。
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