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本帖最后由 kmnet 于 2012-5-12 01:19 编辑
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全景摄影就是两个字：折腾。
' k1 \* {+ n/ N1 _3 D& `; G要么折腾自己的体力到山的那边水的那边，要么折腾自己的耐心去尝试一些古怪的东西…… 。* { p/ Y9 j1 u% d7 M
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跑到车里拍片就是个折腾，如果拿个DC到车里拍全景，那叫瞎折腾。/ ?7 y6 w/ c0 E! C; Y: H& i
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一切起源于在Q群里看到鸟老师的莱卡拍片引起的，一台倾斜安装的莱卡相机，顿悟，知道用DC进行高精节点设置是有可能的。
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我们知道，大多DC的快装板安装螺孔不在镜头轴上，所以上次用DC拍片的时候也有论坛朋友提出进行高精如室内拍片相当难成功，当时的构想是搞一个延长板解决这个问题，因为太过折腾，就把这事规划为下一个五年计划，当得到倾斜安装的思路后，一切就好办了。先在室内调整了一下节点……可以开始了。+ t- R& W3 [$ n# p5 F* l
; x2 _2 j: t4 z0 Q. z其实在车内拍过全景的朋友都明白，车内拍片对节点要求比较高，而狭窄的空间又让人很难操作，还有更致命的问题就是车内的一切都是软的，坐垫、甚至地胶，三脚架很难稳固在什么地方，真折腾！
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关于车拍，想过用天地撑，就是可以从车的地面到顶撑起来的一根独立架，不过没有动手条件，放弃了，要实施也是再过一两个五年计划了。! p3 W9 H9 z7 R$ u9 \9 R
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图解：
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DC全景
0 q2 F! v/ W9 F3 y4 d快装板的安装办法( }. J# m( x" ^/ N5 y _& l
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DC全景
* G2 l5 S; m W% K/ Z" Y8 ~+ Q; d正面照，要保证镜头中心安装后与云台旋转轴心重叠。
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7 p" q* A7 C& `8 f; W" f节点的找寻和调节其实也没想象的难，先凭经验判断节点位，安装后在室内进行节点调节，DC实时可以放大观察节点偏移情况，有经验的话，一两分钟就可以搞掂。8 Y6 i8 J1 d9 O% ]5 K" }' H
DC全景
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DC拍全景，要经过验证精度，在车内进行拍摄是最佳的精度验证场所，试一下……
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" }# U% t8 }& Y+ ?# h7 e+ M器材：) b( @+ Q! E! a1 C& b& s2 l$ e6 d" {
NN3云台，加了补地附件实际上不可能用得上，车内很难平移架子，不过升高了相机可以让地洞小一点。
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相机：SONY HX30 卡片长焦DC 有全手动功能
; Z3 |" B3 C4 k- @' r3 ]2 F拍摄：全手动拍摄，锁定对焦、ISO、色温、快门及光圈。共三圈，每隔45度一张共八张。: n: a% e9 u; F% u. S% r( M* a$ r
拼接：PTGui& @. z+ K: x( w
补地：Photoshop下手工补地。
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( t4 u. y' X% J5 j- f, G以下结果预览除补地没有进行过后期修整，放大的话有些细节位置有不明显的拼接误差，估计是节点还没有调得够细以及架子没办法牢固固定：
i: o3 w+ o; e7 n1 Ihttps://pano.chinavr.net/360html/360/kmnet/201205/car.swf/ E) \# Z0 Y I8 b
大图：http://www.360cities.net/image/in-cardc-yunnan
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, C( \5 T' G4 j) L7 Z, m5 X, e' i云南干旱啊，到现在也还没怎么下雨，为了做点小贡献，少洗车玻璃很不够明亮的样子，大家将就看看吧。9 Q( t+ Q) M9 c4 A9 j
DC有个致命的问题，动态范围的确小了，高光和暗处丢失不少细节，有点可惜了。而且DC没有快门线，相当致命，反正最终完成了。; P3 \0 X8 h& r4 E: b1 P8 P
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折腾吧，贵在折腾，也不知道下次还有啥好折腾的。
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