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本帖最后由 kmnet 于 2012-5-12 01:19 编辑
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' ]7 _8 g" T; o全景摄影就是两个字：折腾。: b. h/ u) U3 X- a, n; k
要么折腾自己的体力到山的那边水的那边，要么折腾自己的耐心去尝试一些古怪的东西…… 。
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8 }# G4 t* C' ~+ ?3 Z9 G' V跑到车里拍片就是个折腾，如果拿个DC到车里拍全景，那叫瞎折腾。
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一切起源于在Q群里看到鸟老师的莱卡拍片引起的，一台倾斜安装的莱卡相机，顿悟，知道用DC进行高精节点设置是有可能的。
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' Y* p+ P: q& P* u我们知道，大多DC的快装板安装螺孔不在镜头轴上，所以上次用DC拍片的时候也有论坛朋友提出进行高精如室内拍片相当难成功，当时的构想是搞一个延长板解决这个问题，因为太过折腾，就把这事规划为下一个五年计划，当得到倾斜安装的思路后，一切就好办了。先在室内调整了一下节点……可以开始了。% F5 s( G2 Z' S X3 k! V
1 ^+ \- d# m& V. g9 o5 B7 m其实在车内拍过全景的朋友都明白，车内拍片对节点要求比较高，而狭窄的空间又让人很难操作，还有更致命的问题就是车内的一切都是软的，坐垫、甚至地胶，三脚架很难稳固在什么地方，真折腾！/ ~$ V& Y6 {: K2 |
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关于车拍，想过用天地撑，就是可以从车的地面到顶撑起来的一根独立架，不过没有动手条件，放弃了，要实施也是再过一两个五年计划了。& n% A& _* ?- X( z
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图解：
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DC全景
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快装板的安装办法
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DC全景
! Z% [" E( B: U$ {/ x6 S1 E2 x5 d正面照，要保证镜头中心安装后与云台旋转轴心重叠。' x, R/ i/ V1 c
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节点的找寻和调节其实也没想象的难，先凭经验判断节点位，安装后在室内进行节点调节，DC实时可以放大观察节点偏移情况，有经验的话，一两分钟就可以搞掂。
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DC全景
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DC拍全景，要经过验证精度，在车内进行拍摄是最佳的精度验证场所，试一下……
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- q, m x0 A2 e器材：
" h; Y5 _3 L4 ]; Z8 I V, D' XNN3云台，加了补地附件实际上不可能用得上，车内很难平移架子，不过升高了相机可以让地洞小一点。
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7 N7 X6 j+ X% P+ R相机：SONY HX30 卡片长焦DC 有全手动功能+ Z& c; m2 q D, o; G" N
拍摄：全手动拍摄，锁定对焦、ISO、色温、快门及光圈。共三圈，每隔45度一张共八张。
& O) c+ |: A, L4 ^$ ]9 e) E) V拼接：PTGui
1 z" A7 U8 @- p& u, U' `补地：Photoshop下手工补地。; i5 g- Z3 a+ g) o2 }9 d
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+ u0 h6 k1 a: b3 @) E& P6 g% z: d" g以下结果预览除补地没有进行过后期修整，放大的话有些细节位置有不明显的拼接误差，估计是节点还没有调得够细以及架子没办法牢固固定：
. @1 Y0 ]$ Q g7 @https://pano.chinavr.net/360html/360/kmnet/201205/car.swf
" y1 r* o- j- P0 }7 O# [ A+ e# z大图：http://www.360cities.net/image/in-cardc-yunnan , n" w9 l7 [7 }) ] F$ Q2 h
; l, ~% L3 X" _! p9 T. [0 C
云南干旱啊，到现在也还没怎么下雨，为了做点小贡献，少洗车玻璃很不够明亮的样子，大家将就看看吧。
, g. K2 p- V0 L% ^DC有个致命的问题，动态范围的确小了，高光和暗处丢失不少细节，有点可惜了。而且DC没有快门线，相当致命，反正最终完成了。
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折腾吧，贵在折腾，也不知道下次还有啥好折腾的。
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