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本帖最后由 kmnet 于 2012-5-12 01:19 编辑 M( c) \# y" j; X! m
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全景摄影就是两个字：折腾。5 n; U1 r% [- T) N, x0 Z
要么折腾自己的体力到山的那边水的那边，要么折腾自己的耐心去尝试一些古怪的东西…… 。
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6 }9 F% @1 m1 U0 u; ^8 S跑到车里拍片就是个折腾，如果拿个DC到车里拍全景，那叫瞎折腾。) K" A1 A2 O' T1 F3 Z, y) T" w
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一切起源于在Q群里看到鸟老师的莱卡拍片引起的，一台倾斜安装的莱卡相机，顿悟，知道用DC进行高精节点设置是有可能的。
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我们知道，大多DC的快装板安装螺孔不在镜头轴上，所以上次用DC拍片的时候也有论坛朋友提出进行高精如室内拍片相当难成功，当时的构想是搞一个延长板解决这个问题，因为太过折腾，就把这事规划为下一个五年计划，当得到倾斜安装的思路后，一切就好办了。先在室内调整了一下节点……可以开始了。0 X* d* b3 e) I# E6 p; L
4 D. t% \' u7 D; u/ q$ H) j其实在车内拍过全景的朋友都明白，车内拍片对节点要求比较高，而狭窄的空间又让人很难操作，还有更致命的问题就是车内的一切都是软的，坐垫、甚至地胶，三脚架很难稳固在什么地方，真折腾！8 C) D1 t/ s5 H; Z
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关于车拍，想过用天地撑，就是可以从车的地面到顶撑起来的一根独立架，不过没有动手条件，放弃了，要实施也是再过一两个五年计划了。! j+ n2 H, h5 j* `9 K" p+ g0 h
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图解：
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DC全景
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快装板的安装办法) h V" A W5 @4 O0 F4 P
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DC全景
- \/ u5 P% _- ~正面照，要保证镜头中心安装后与云台旋转轴心重叠。
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节点的找寻和调节其实也没想象的难，先凭经验判断节点位，安装后在室内进行节点调节，DC实时可以放大观察节点偏移情况，有经验的话，一两分钟就可以搞掂。, f* Z, g& ]. S) B
DC全景
4 d) c! g# x) b5 h# _DC拍全景，要经过验证精度，在车内进行拍摄是最佳的精度验证场所，试一下……. b9 f2 ?! T- [) y; R9 M% @
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器材：2 g% K& j& R8 u3 T9 g- e" Q5 t
NN3云台，加了补地附件实际上不可能用得上，车内很难平移架子，不过升高了相机可以让地洞小一点。
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相机：SONY HX30 卡片长焦DC 有全手动功能$ F2 w: V7 B8 ]9 x
拍摄：全手动拍摄，锁定对焦、ISO、色温、快门及光圈。共三圈，每隔45度一张共八张。/ q2 i* n. J% g& e" T( r6 `
拼接：PTGui7 l8 _1 O: C3 F4 n7 h
补地：Photoshop下手工补地。( K) Q; l1 V( b( e; V) ~( ]4 H4 y
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8 o1 o, w6 b, z# R/ k以下结果预览除补地没有进行过后期修整，放大的话有些细节位置有不明显的拼接误差，估计是节点还没有调得够细以及架子没办法牢固固定：( p5 c3 i1 H0 K4 C
https://pano.chinavr.net/360html/360/kmnet/201205/car.swf$ b$ |7 B* o0 \
大图：http://www.360cities.net/image/in-cardc-yunnan
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云南干旱啊，到现在也还没怎么下雨，为了做点小贡献，少洗车玻璃很不够明亮的样子，大家将就看看吧。
8 P" `0 M+ f$ Z( ?; }. t% _6 O1 SDC有个致命的问题，动态范围的确小了，高光和暗处丢失不少细节，有点可惜了。而且DC没有快门线，相当致命，反正最终完成了。
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折腾吧，贵在折腾，也不知道下次还有啥好折腾的。3 g: E S) }! ^1 w. A1 K7 T
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