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本帖最后由 kmnet 于 2012-5-12 01:19 编辑 `) m! F- y5 x7 U/ K3 m
% {2 Y" [$ o S$ i- B' O, s3 K' ^全景摄影就是两个字：折腾。+ Q) [4 f: ^0 L4 ~# T }9 w+ H4 x
要么折腾自己的体力到山的那边水的那边，要么折腾自己的耐心去尝试一些古怪的东西…… 。
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0 I3 ~8 {) L) ?9 \跑到车里拍片就是个折腾，如果拿个DC到车里拍全景，那叫瞎折腾。( l0 P. @9 _$ v1 J
6 s! @" N$ ?8 R一切起源于在Q群里看到鸟老师的莱卡拍片引起的，一台倾斜安装的莱卡相机，顿悟，知道用DC进行高精节点设置是有可能的。& ?( F' a$ Q0 {6 r7 h0 W+ V
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我们知道，大多DC的快装板安装螺孔不在镜头轴上，所以上次用DC拍片的时候也有论坛朋友提出进行高精如室内拍片相当难成功，当时的构想是搞一个延长板解决这个问题，因为太过折腾，就把这事规划为下一个五年计划，当得到倾斜安装的思路后，一切就好办了。先在室内调整了一下节点……可以开始了。2 t% |2 V1 Q8 X
: T, F: n. l% X. C7 d其实在车内拍过全景的朋友都明白，车内拍片对节点要求比较高，而狭窄的空间又让人很难操作，还有更致命的问题就是车内的一切都是软的，坐垫、甚至地胶，三脚架很难稳固在什么地方，真折腾！
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关于车拍，想过用天地撑，就是可以从车的地面到顶撑起来的一根独立架，不过没有动手条件，放弃了，要实施也是再过一两个五年计划了。
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图解：
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DC全景
) M( ?3 g% j: p+ |0 D0 K; x快装板的安装办法
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DC全景
$ H' v/ K1 E* \% }2 l! p4 b' F正面照，要保证镜头中心安装后与云台旋转轴心重叠。2 }+ q/ ]* f. e% [% {
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节点的找寻和调节其实也没想象的难，先凭经验判断节点位，安装后在室内进行节点调节，DC实时可以放大观察节点偏移情况，有经验的话，一两分钟就可以搞掂。
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DC全景
5 ]9 _* v, {9 F2 K, q$ DDC拍全景，要经过验证精度，在车内进行拍摄是最佳的精度验证场所，试一下……
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器材：
6 u6 W5 f6 S' w, E/ J+ a0 ^NN3云台，加了补地附件实际上不可能用得上，车内很难平移架子，不过升高了相机可以让地洞小一点。8 i9 H" a6 w" f0 w) |2 ^
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相机：SONY HX30 卡片长焦DC 有全手动功能' r& V B! S$ w; O
拍摄：全手动拍摄，锁定对焦、ISO、色温、快门及光圈。共三圈，每隔45度一张共八张。4 H1 A! X' i3 H
拼接：PTGui
4 {/ v% M4 I& P, u补地：Photoshop下手工补地。7 S+ k# Y( U7 _# b1 \1 v
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+ U0 {0 n8 c5 L3 s- }( A c( l% W以下结果预览除补地没有进行过后期修整，放大的话有些细节位置有不明显的拼接误差，估计是节点还没有调得够细以及架子没办法牢固固定：
5 Z4 o7 }: i& n9 C7 ghttps://pano.chinavr.net/360html/360/kmnet/201205/car.swf4 ?4 U( k5 H6 S6 L4 C: h0 V% `
大图：http://www.360cities.net/image/in-cardc-yunnan % _9 D9 q: ]4 h y: s; ?7 ?# b7 J- I
/ B, F! Z' l H. {. W云南干旱啊，到现在也还没怎么下雨，为了做点小贡献，少洗车玻璃很不够明亮的样子，大家将就看看吧。
) G. |4 ?" r1 h9 {DC有个致命的问题，动态范围的确小了，高光和暗处丢失不少细节，有点可惜了。而且DC没有快门线，相当致命，反正最终完成了。
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, H/ f( j9 |% k3 \( I折腾吧，贵在折腾，也不知道下次还有啥好折腾的。
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