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本帖最后由 kmnet 于 2012-5-12 01:19 编辑 7 o4 A9 Z* D+ }4 |6 i; Z/ S
# | a6 V, t( T3 M$ z7 S全景摄影就是两个字：折腾。
( n. y. }0 h% ^% V) J要么折腾自己的体力到山的那边水的那边，要么折腾自己的耐心去尝试一些古怪的东西…… 。$ v- C3 L6 S9 t6 ~, A
' T+ r& H/ }* T' d8 S跑到车里拍片就是个折腾，如果拿个DC到车里拍全景，那叫瞎折腾。
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一切起源于在Q群里看到鸟老师的莱卡拍片引起的，一台倾斜安装的莱卡相机，顿悟，知道用DC进行高精节点设置是有可能的。* ^* g1 ?, Q0 S: i2 w) `
2 x% c9 u9 a. b我们知道，大多DC的快装板安装螺孔不在镜头轴上，所以上次用DC拍片的时候也有论坛朋友提出进行高精如室内拍片相当难成功，当时的构想是搞一个延长板解决这个问题，因为太过折腾，就把这事规划为下一个五年计划，当得到倾斜安装的思路后，一切就好办了。先在室内调整了一下节点……可以开始了。
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2 \. k5 f% ~- ?+ T1 n其实在车内拍过全景的朋友都明白，车内拍片对节点要求比较高，而狭窄的空间又让人很难操作，还有更致命的问题就是车内的一切都是软的，坐垫、甚至地胶，三脚架很难稳固在什么地方，真折腾！0 f' F* L* i& @) w/ o
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关于车拍，想过用天地撑，就是可以从车的地面到顶撑起来的一根独立架，不过没有动手条件，放弃了，要实施也是再过一两个五年计划了。, \2 i L6 u ^8 t, ] Q
0 ^3 @$ }& B# @( r图解：
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DC全景
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快装板的安装办法, |. V o) M9 z6 ^! D
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DC全景
) r, m- |$ T' ?$ M正面照，要保证镜头中心安装后与云台旋转轴心重叠。" s. Q# b1 T" ]. {; n
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节点的找寻和调节其实也没想象的难，先凭经验判断节点位，安装后在室内进行节点调节，DC实时可以放大观察节点偏移情况，有经验的话，一两分钟就可以搞掂。
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DC全景
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DC拍全景，要经过验证精度，在车内进行拍摄是最佳的精度验证场所，试一下……
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器材：* H2 j; t% T/ O$ _; q9 `
NN3云台，加了补地附件实际上不可能用得上，车内很难平移架子，不过升高了相机可以让地洞小一点。
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相机：SONY HX30 卡片长焦DC 有全手动功能
) U) \, s1 Z* g, U- _拍摄：全手动拍摄，锁定对焦、ISO、色温、快门及光圈。共三圈，每隔45度一张共八张。
! J- Y5 z" k- v8 k$ z0 Q% h拼接：PTGui
* g/ S/ R W5 Y3 a6 L补地：Photoshop下手工补地。
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, m8 f7 ^( R/ `以下结果预览除补地没有进行过后期修整，放大的话有些细节位置有不明显的拼接误差，估计是节点还没有调得够细以及架子没办法牢固固定：. V O, l! }( d% I, o
https://pano.chinavr.net/360html/360/kmnet/201205/car.swf
2 }) o4 A( d, c$ N大图：http://www.360cities.net/image/in-cardc-yunnan ' [& @. u2 s. N! ?8 _6 G+ C
- a! ?3 g* k* n9 @/ U, t; P `云南干旱啊，到现在也还没怎么下雨，为了做点小贡献，少洗车玻璃很不够明亮的样子，大家将就看看吧。
' a7 t( ~( j# \! ]$ YDC有个致命的问题，动态范围的确小了，高光和暗处丢失不少细节，有点可惜了。而且DC没有快门线，相当致命，反正最终完成了。; V6 G! u5 S! p6 F" r i
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折腾吧，贵在折腾，也不知道下次还有啥好折腾的。
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