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本帖最后由 kmnet 于 2012-5-12 01:19 编辑
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5 p: l9 \; E' p$ l! F; S8 {! s- {全景摄影就是两个字:折腾。
- w7 m2 w. J; p% _% K3 o要么折腾自己的体力到山的那边水的那边,要么折腾自己的耐心去尝试一些古怪的东西…… 。
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跑到车里拍片就是个折腾,如果拿个DC到车里拍全景,那叫瞎折腾。2 v+ w5 \) V' B9 M7 n6 d. |
5 ^3 f: f7 a* A( U; l. r一切起源于在Q群里看到鸟老师的莱卡拍片引起的,一台倾斜安装的莱卡相机,顿悟,知道用DC进行高精节点设置是有可能的。$ [" o5 P& e/ M- g
* }: t$ u7 H) l, ^ D0 N0 r$ f2 R' L我们知道,大多DC的快装板安装螺孔不在镜头轴上,所以上次用DC拍片的时候也有论坛朋友提出进行高精如室内拍片相当难成功,当时的构想是搞一个延长板解决这个问题,因为太过折腾,就把这事规划为下一个五年计划,当得到倾斜安装的思路后,一切就好办了。先在室内调整了一下节点……可以开始了。5 V9 c, R/ N8 `7 g
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其实在车内拍过全景的朋友都明白,车内拍片对节点要求比较高,而狭窄的空间又让人很难操作,还有更致命的问题就是车内的一切都是软的,坐垫、甚至地胶,三脚架很难稳固在什么地方,真折腾!
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关于车拍,想过用天地撑,就是可以从车的地面到顶撑起来的一根独立架,不过没有动手条件,放弃了,要实施也是再过一两个五年计划了。
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图解:
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DC全景
$ H5 n- K8 L: I) }+ T快装板的安装办法
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DC全景
/ k/ t M# E' b. U- T, c0 _3 S正面照,要保证镜头中心安装后与云台旋转轴心重叠。
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节点的找寻和调节其实也没想象的难,先凭经验判断节点位,安装后在室内进行节点调节,DC实时可以放大观察节点偏移情况,有经验的话,一两分钟就可以搞掂。
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DC全景
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DC拍全景,要经过验证精度,在车内进行拍摄是最佳的精度验证场所,试一下……
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5 v5 G4 F; O6 U5 }4 K- W7 W器材:7 _5 a& Q% R1 \; Z( B* G
NN3云台,加了补地附件实际上不可能用得上,车内很难平移架子,不过升高了相机可以让地洞小一点。
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4 _2 J) ]% N0 ^6 t+ X6 X相机:SONY HX30 卡片长焦DC 有全手动功能+ ^# ~, s/ S0 h+ _3 H: L% K3 m
拍摄:全手动拍摄,锁定对焦、ISO、色温、快门及光圈。共三圈,每隔45度一张共八张。
" s2 e5 t' g p" x拼接:PTGui% t, q- F3 ]( {$ |" _
补地:Photoshop下手工补地。
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以下结果预览除补地没有进行过后期修整,放大的话有些细节位置有不明显的拼接误差,估计是节点还没有调得够细以及架子没办法牢固固定:
- p3 k; J1 P7 i7 }https://pano.chinavr.net/360html/360/kmnet/201205/car.swf
% {1 N. n2 f/ Z. M# u0 Y9 N大图:http://www.360cities.net/image/in-cardc-yunnan G* K: O* M9 g0 H+ j: C+ _# z' a
1 }* a ]0 i V9 R# H' w- G& c云南干旱啊,到现在也还没怎么下雨,为了做点小贡献,少洗车玻璃很不够明亮的样子,大家将就看看吧。
+ \3 D; N6 W1 t O7 Z, I+ TDC有个致命的问题,动态范围的确小了,高光和暗处丢失不少细节,有点可惜了。而且DC没有快门线,相当致命,反正最终完成了。& y3 ], N A1 B" A6 m
# |9 ]. e2 A) f5 D3 P1 }- m. l$ u折腾吧,贵在折腾,也不知道下次还有啥好折腾的。
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