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本帖最后由 kmnet 于 2012-5-12 01:19 编辑
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全景摄影就是两个字：折腾。
- q2 E* d' W2 u2 ^7 u H8 I: H要么折腾自己的体力到山的那边水的那边，要么折腾自己的耐心去尝试一些古怪的东西…… 。
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跑到车里拍片就是个折腾，如果拿个DC到车里拍全景，那叫瞎折腾。: a: z4 h) |" g" c% K
2 I/ N; n$ u& E0 p一切起源于在Q群里看到鸟老师的莱卡拍片引起的，一台倾斜安装的莱卡相机，顿悟，知道用DC进行高精节点设置是有可能的。$ Y& \ d, A8 m
5 K2 z8 y/ W A9 y" j我们知道，大多DC的快装板安装螺孔不在镜头轴上，所以上次用DC拍片的时候也有论坛朋友提出进行高精如室内拍片相当难成功，当时的构想是搞一个延长板解决这个问题，因为太过折腾，就把这事规划为下一个五年计划，当得到倾斜安装的思路后，一切就好办了。先在室内调整了一下节点……可以开始了。6 R; N) S8 l5 q5 j! ?7 k# B
" l7 g i% }0 @& q, L其实在车内拍过全景的朋友都明白，车内拍片对节点要求比较高，而狭窄的空间又让人很难操作，还有更致命的问题就是车内的一切都是软的，坐垫、甚至地胶，三脚架很难稳固在什么地方，真折腾！6 p3 ]! Y1 Z7 |+ N5 M3 R- d
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关于车拍，想过用天地撑，就是可以从车的地面到顶撑起来的一根独立架，不过没有动手条件，放弃了，要实施也是再过一两个五年计划了。
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% v* l* E% W/ m( @' Z3 E图解：% g' \. E) O/ u5 `3 d) j4 V' L
DC全景
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快装板的安装办法
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DC全景
: A0 A3 i* h) E+ L, ?1 E( [9 C正面照，要保证镜头中心安装后与云台旋转轴心重叠。
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节点的找寻和调节其实也没想象的难，先凭经验判断节点位，安装后在室内进行节点调节，DC实时可以放大观察节点偏移情况，有经验的话，一两分钟就可以搞掂。" {( Y! u/ h* N
DC全景
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DC拍全景，要经过验证精度，在车内进行拍摄是最佳的精度验证场所，试一下…… r; y8 ]. s& K) V
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器材：
9 x' x8 `( S2 A& n6 B& L, A9 b6 sNN3云台，加了补地附件实际上不可能用得上，车内很难平移架子，不过升高了相机可以让地洞小一点。5 H9 t' N- ~' c. n# X N
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相机：SONY HX30 卡片长焦DC 有全手动功能
: M4 ~1 c+ S; s8 O拍摄：全手动拍摄，锁定对焦、ISO、色温、快门及光圈。共三圈，每隔45度一张共八张。. m7 \5 s* [: O' c6 T
拼接：PTGui% v0 i$ I3 q0 e! L- j
补地：Photoshop下手工补地。. m& m( B9 Z6 n7 z2 \8 p! {: ?
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* j" Y* H+ g+ s9 N4 ]以下结果预览除补地没有进行过后期修整，放大的话有些细节位置有不明显的拼接误差，估计是节点还没有调得够细以及架子没办法牢固固定：" Q8 D- M4 s3 N" r
https://pano.chinavr.net/360html/360/kmnet/201205/car.swf
6 W5 x! n5 c0 O* t大图：http://www.360cities.net/image/in-cardc-yunnan t! h) O- l/ r9 `& w
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云南干旱啊，到现在也还没怎么下雨，为了做点小贡献，少洗车玻璃很不够明亮的样子，大家将就看看吧。
: [6 Z: l- d; o9 P! x7 R) eDC有个致命的问题，动态范围的确小了，高光和暗处丢失不少细节，有点可惜了。而且DC没有快门线，相当致命，反正最终完成了。: |) H N# P! t! t+ m& x% k3 V
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折腾吧，贵在折腾，也不知道下次还有啥好折腾的。6 Q2 c. a- H/ n# O2 t) Q+ ~" d
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