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本帖最后由 kmnet 于 2012-5-12 01:19 编辑
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全景摄影就是两个字：折腾。
6 {) G4 u* n% K, n要么折腾自己的体力到山的那边水的那边，要么折腾自己的耐心去尝试一些古怪的东西…… 。& j& d2 E2 x0 Z! S6 H& z R
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跑到车里拍片就是个折腾，如果拿个DC到车里拍全景，那叫瞎折腾。
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一切起源于在Q群里看到鸟老师的莱卡拍片引起的，一台倾斜安装的莱卡相机，顿悟，知道用DC进行高精节点设置是有可能的。
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我们知道，大多DC的快装板安装螺孔不在镜头轴上，所以上次用DC拍片的时候也有论坛朋友提出进行高精如室内拍片相当难成功，当时的构想是搞一个延长板解决这个问题，因为太过折腾，就把这事规划为下一个五年计划，当得到倾斜安装的思路后，一切就好办了。先在室内调整了一下节点……可以开始了。
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其实在车内拍过全景的朋友都明白，车内拍片对节点要求比较高，而狭窄的空间又让人很难操作，还有更致命的问题就是车内的一切都是软的，坐垫、甚至地胶，三脚架很难稳固在什么地方，真折腾！
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关于车拍，想过用天地撑，就是可以从车的地面到顶撑起来的一根独立架，不过没有动手条件，放弃了，要实施也是再过一两个五年计划了。
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$ }, o0 w( s A# L" D) U图解：
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DC全景
& O' ~ S- F, y, B快装板的安装办法8 A9 Q* B% h; K, k p0 V! X
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DC全景
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正面照，要保证镜头中心安装后与云台旋转轴心重叠。
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% E' _; l- E N0 J$ Y5 \节点的找寻和调节其实也没想象的难，先凭经验判断节点位，安装后在室内进行节点调节，DC实时可以放大观察节点偏移情况，有经验的话，一两分钟就可以搞掂。
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DC全景
3 i6 R3 y4 U% a: VDC拍全景，要经过验证精度，在车内进行拍摄是最佳的精度验证场所，试一下……
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8 L. K1 e5 N- G& N7 u器材：
. _" ~$ g/ W( l) p. o3 R" rNN3云台，加了补地附件实际上不可能用得上，车内很难平移架子，不过升高了相机可以让地洞小一点。; f5 O$ \9 c7 p4 f5 r
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相机：SONY HX30 卡片长焦DC 有全手动功能# ~; e# _" h, Y( ^$ a* P
拍摄：全手动拍摄，锁定对焦、ISO、色温、快门及光圈。共三圈，每隔45度一张共八张。
' g+ i. g& A+ ~拼接：PTGui
5 n0 E2 M. T% G5 Z& }' s$ ?补地：Photoshop下手工补地。: T/ O( O- J. R6 G
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以下结果预览除补地没有进行过后期修整，放大的话有些细节位置有不明显的拼接误差，估计是节点还没有调得够细以及架子没办法牢固固定：
$ [( L, b- c' s; F! n1 p$ R$ v4 @https://pano.chinavr.net/360html/360/kmnet/201205/car.swf
5 u- q; C( x+ O) |% A大图：http://www.360cities.net/image/in-cardc-yunnan
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) k* A5 ?" z. \7 c6 i# a0 G z云南干旱啊，到现在也还没怎么下雨，为了做点小贡献，少洗车玻璃很不够明亮的样子，大家将就看看吧。2 `" R! n+ K1 ]" R# D. a% ?! h
DC有个致命的问题，动态范围的确小了，高光和暗处丢失不少细节，有点可惜了。而且DC没有快门线，相当致命，反正最终完成了。/ g! V# w: U: X/ q- ~! k% G
# q# ~0 k% u: k; V折腾吧，贵在折腾，也不知道下次还有啥好折腾的。) N6 I3 t4 P! m F
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