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本帖最后由 kmnet 于 2012-5-12 01:19 编辑 3 \( N6 @5 L6 d) d: D, P2 E* K' e
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全景摄影就是两个字：折腾。: @3 F: |1 P2 o- l
要么折腾自己的体力到山的那边水的那边，要么折腾自己的耐心去尝试一些古怪的东西…… 。' C0 d* r2 ]5 V3 l; a
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跑到车里拍片就是个折腾，如果拿个DC到车里拍全景，那叫瞎折腾。
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一切起源于在Q群里看到鸟老师的莱卡拍片引起的，一台倾斜安装的莱卡相机，顿悟，知道用DC进行高精节点设置是有可能的。
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我们知道，大多DC的快装板安装螺孔不在镜头轴上，所以上次用DC拍片的时候也有论坛朋友提出进行高精如室内拍片相当难成功，当时的构想是搞一个延长板解决这个问题，因为太过折腾，就把这事规划为下一个五年计划，当得到倾斜安装的思路后，一切就好办了。先在室内调整了一下节点……可以开始了。
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其实在车内拍过全景的朋友都明白，车内拍片对节点要求比较高，而狭窄的空间又让人很难操作，还有更致命的问题就是车内的一切都是软的，坐垫、甚至地胶，三脚架很难稳固在什么地方，真折腾！
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关于车拍，想过用天地撑，就是可以从车的地面到顶撑起来的一根独立架，不过没有动手条件，放弃了，要实施也是再过一两个五年计划了。- f9 w2 {) k# {) F6 @5 p4 I
) G5 j# o1 v" L图解： `- E1 `$ y5 ~# e: Z
DC全景
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快装板的安装办法
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DC全景
. u* `7 d' ~5 I9 ?; i4 J正面照，要保证镜头中心安装后与云台旋转轴心重叠。
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$ O" \1 B5 ~% {4 n6 u4 Q) n节点的找寻和调节其实也没想象的难，先凭经验判断节点位，安装后在室内进行节点调节，DC实时可以放大观察节点偏移情况，有经验的话，一两分钟就可以搞掂。
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DC全景
0 m3 i' f$ u( xDC拍全景，要经过验证精度，在车内进行拍摄是最佳的精度验证场所，试一下……# `2 s# D$ T# g- p0 w1 e0 F, L! V
- O' e+ O. l9 ?器材：1 k. P+ U" @7 G
NN3云台，加了补地附件实际上不可能用得上，车内很难平移架子，不过升高了相机可以让地洞小一点。
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' r! J/ u) p1 t相机：SONY HX30 卡片长焦DC 有全手动功能
' i6 v8 K# S! j拍摄：全手动拍摄，锁定对焦、ISO、色温、快门及光圈。共三圈，每隔45度一张共八张。# b; `9 d: V( o6 m7 O7 d+ L9 p
拼接：PTGui
: ~% N$ F2 |. a1 |) K4 Z# N$ x补地：Photoshop下手工补地。; W8 ?$ J9 s" I$ C7 G, ~
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以下结果预览除补地没有进行过后期修整，放大的话有些细节位置有不明显的拼接误差，估计是节点还没有调得够细以及架子没办法牢固固定：# a, V+ h# u \$ C8 j6 t; y
https://pano.chinavr.net/360html/360/kmnet/201205/car.swf
% R, k! N: J9 V' ?2 f, z- _大图：http://www.360cities.net/image/in-cardc-yunnan * P: d% K6 x4 `4 l* E I
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云南干旱啊，到现在也还没怎么下雨，为了做点小贡献，少洗车玻璃很不够明亮的样子，大家将就看看吧。
6 x; m7 ^( R# Y; u# fDC有个致命的问题，动态范围的确小了，高光和暗处丢失不少细节，有点可惜了。而且DC没有快门线，相当致命，反正最终完成了。* o7 u# ~3 I5 e1 }( [& b
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折腾吧，贵在折腾，也不知道下次还有啥好折腾的。
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