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本帖最后由 kmnet 于 2012-5-12 01:19 编辑
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' w- d8 h& H& _' R% u8 ^全景摄影就是两个字：折腾。8 J8 m0 D1 l" G3 n& t, o4 |# _" K
要么折腾自己的体力到山的那边水的那边，要么折腾自己的耐心去尝试一些古怪的东西…… 。
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跑到车里拍片就是个折腾，如果拿个DC到车里拍全景，那叫瞎折腾。
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i! _2 @# o% }) D3 k# }; G" C一切起源于在Q群里看到鸟老师的莱卡拍片引起的，一台倾斜安装的莱卡相机，顿悟，知道用DC进行高精节点设置是有可能的。
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我们知道，大多DC的快装板安装螺孔不在镜头轴上，所以上次用DC拍片的时候也有论坛朋友提出进行高精如室内拍片相当难成功，当时的构想是搞一个延长板解决这个问题，因为太过折腾，就把这事规划为下一个五年计划，当得到倾斜安装的思路后，一切就好办了。先在室内调整了一下节点……可以开始了。
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其实在车内拍过全景的朋友都明白，车内拍片对节点要求比较高，而狭窄的空间又让人很难操作，还有更致命的问题就是车内的一切都是软的，坐垫、甚至地胶，三脚架很难稳固在什么地方，真折腾！2 W+ z$ F* n/ ^& t) \
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关于车拍，想过用天地撑，就是可以从车的地面到顶撑起来的一根独立架，不过没有动手条件，放弃了，要实施也是再过一两个五年计划了。
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' T. Z. P0 ] W2 [. ^8 [) `+ K图解：
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DC全景
1 k& h* `3 r6 B快装板的安装办法7 Z# V6 s1 Z: }! k% a
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DC全景
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正面照，要保证镜头中心安装后与云台旋转轴心重叠。2 C5 U* s' ]- \; e
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6 v8 v2 N. s* n) Y! |节点的找寻和调节其实也没想象的难，先凭经验判断节点位，安装后在室内进行节点调节，DC实时可以放大观察节点偏移情况，有经验的话，一两分钟就可以搞掂。8 K/ j1 n$ n8 h R
DC全景
- |: m# r1 `' \' VDC拍全景，要经过验证精度，在车内进行拍摄是最佳的精度验证场所，试一下……
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; q1 Y! i' I! W+ k. _. \9 e3 Y9 F6 R器材：
, l5 N7 p' s ^; ONN3云台，加了补地附件实际上不可能用得上，车内很难平移架子，不过升高了相机可以让地洞小一点。
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相机：SONY HX30 卡片长焦DC 有全手动功能
1 D) n5 q5 C# D8 y) A$ N拍摄：全手动拍摄，锁定对焦、ISO、色温、快门及光圈。共三圈，每隔45度一张共八张。: `1 R( [0 I, h7 W( w( Q
拼接：PTGui
& H# F6 y$ k9 Z: l2 o补地：Photoshop下手工补地。
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- W5 c* k9 w" F3 u: V以下结果预览除补地没有进行过后期修整，放大的话有些细节位置有不明显的拼接误差，估计是节点还没有调得够细以及架子没办法牢固固定：! {9 ?* G9 P4 Y9 j/ U+ E
https://pano.chinavr.net/360html/360/kmnet/201205/car.swf
( V& N2 Z, R1 p大图：http://www.360cities.net/image/in-cardc-yunnan $ ~0 V) b. A0 x
$ G; K2 ^5 _) B0 M# D: ?云南干旱啊，到现在也还没怎么下雨，为了做点小贡献，少洗车玻璃很不够明亮的样子，大家将就看看吧。$ d U5 b8 k; E
DC有个致命的问题，动态范围的确小了，高光和暗处丢失不少细节，有点可惜了。而且DC没有快门线，相当致命，反正最终完成了。9 U5 u* b2 t1 o& ~% F
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折腾吧，贵在折腾，也不知道下次还有啥好折腾的。
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