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本帖最后由 kmnet 于 2012-5-12 01:19 编辑
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全景摄影就是两个字：折腾。
h8 d) U! L) R/ \) t2 Q0 x1 b: D要么折腾自己的体力到山的那边水的那边，要么折腾自己的耐心去尝试一些古怪的东西…… 。) e. I; ?9 N$ p: G* k. \6 A
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跑到车里拍片就是个折腾，如果拿个DC到车里拍全景，那叫瞎折腾。
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一切起源于在Q群里看到鸟老师的莱卡拍片引起的，一台倾斜安装的莱卡相机，顿悟，知道用DC进行高精节点设置是有可能的。 S5 ?& F4 [/ C' g2 E6 j
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我们知道，大多DC的快装板安装螺孔不在镜头轴上，所以上次用DC拍片的时候也有论坛朋友提出进行高精如室内拍片相当难成功，当时的构想是搞一个延长板解决这个问题，因为太过折腾，就把这事规划为下一个五年计划，当得到倾斜安装的思路后，一切就好办了。先在室内调整了一下节点……可以开始了。; [2 ?' O# i( |7 x& E o3 ]5 C
9 w% p' x' l' t9 X* j! p( F其实在车内拍过全景的朋友都明白，车内拍片对节点要求比较高，而狭窄的空间又让人很难操作，还有更致命的问题就是车内的一切都是软的，坐垫、甚至地胶，三脚架很难稳固在什么地方，真折腾！
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. r ?) ? D/ B4 Z8 U关于车拍，想过用天地撑，就是可以从车的地面到顶撑起来的一根独立架，不过没有动手条件，放弃了，要实施也是再过一两个五年计划了。
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% {- X% I/ {% } @) w图解：# Y: I6 Y& B8 B" A8 K* [
DC全景
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快装板的安装办法2 ^+ {6 w3 s; Q: r/ g6 _
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DC全景
1 Z- }. w/ |! B8 k2 B正面照，要保证镜头中心安装后与云台旋转轴心重叠。
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节点的找寻和调节其实也没想象的难，先凭经验判断节点位，安装后在室内进行节点调节，DC实时可以放大观察节点偏移情况，有经验的话，一两分钟就可以搞掂。7 P1 d+ [6 \, O% [9 `
DC全景
! S' i0 X; ~. [DC拍全景，要经过验证精度，在车内进行拍摄是最佳的精度验证场所，试一下……
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器材：8 m9 p$ ^' f4 `- n
NN3云台，加了补地附件实际上不可能用得上，车内很难平移架子，不过升高了相机可以让地洞小一点。 k0 A5 g0 p1 D# O- @
Q2 v/ B1 C$ |0 S6 c7 Y+ ]相机：SONY HX30 卡片长焦DC 有全手动功能7 a% i6 E2 z6 w2 F% n4 X0 I
拍摄：全手动拍摄，锁定对焦、ISO、色温、快门及光圈。共三圈，每隔45度一张共八张。
. @3 g5 k w5 k! k8 l2 T拼接：PTGui$ w. W# b9 ]; B; p
补地：Photoshop下手工补地。
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以下结果预览除补地没有进行过后期修整，放大的话有些细节位置有不明显的拼接误差，估计是节点还没有调得够细以及架子没办法牢固固定：
! t3 ^+ w/ @$ Y( Vhttps://pano.chinavr.net/360html/360/kmnet/201205/car.swf) d/ t3 E9 U3 a. F
大图：http://www.360cities.net/image/in-cardc-yunnan : Q% T: w( t" A5 f/ |" |8 s
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云南干旱啊，到现在也还没怎么下雨，为了做点小贡献，少洗车玻璃很不够明亮的样子，大家将就看看吧。
0 _2 S- E0 u1 Y4 O W2 K6 }( J/ Y) kDC有个致命的问题，动态范围的确小了，高光和暗处丢失不少细节，有点可惜了。而且DC没有快门线，相当致命，反正最终完成了。# \* O; X8 h; N: ?$ e9 a9 G
0 }2 Y2 f( I5 v0 j" d折腾吧，贵在折腾，也不知道下次还有啥好折腾的。) \5 P5 H n' }
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