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本帖最后由 kmnet 于 2012-5-12 01:19 编辑 + V L! o7 G4 V( o
! ]' J5 L: p* F全景摄影就是两个字：折腾。
$ @3 h G6 A% Q; V* N3 b" [" C# V" n要么折腾自己的体力到山的那边水的那边，要么折腾自己的耐心去尝试一些古怪的东西…… 。
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跑到车里拍片就是个折腾，如果拿个DC到车里拍全景，那叫瞎折腾。! M! c; x1 b' T( `
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一切起源于在Q群里看到鸟老师的莱卡拍片引起的，一台倾斜安装的莱卡相机，顿悟，知道用DC进行高精节点设置是有可能的。/ I G, T$ ~2 c1 B6 |
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我们知道，大多DC的快装板安装螺孔不在镜头轴上，所以上次用DC拍片的时候也有论坛朋友提出进行高精如室内拍片相当难成功，当时的构想是搞一个延长板解决这个问题，因为太过折腾，就把这事规划为下一个五年计划，当得到倾斜安装的思路后，一切就好办了。先在室内调整了一下节点……可以开始了。 b0 I- D8 O% `% |: K: ^
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其实在车内拍过全景的朋友都明白，车内拍片对节点要求比较高，而狭窄的空间又让人很难操作，还有更致命的问题就是车内的一切都是软的，坐垫、甚至地胶，三脚架很难稳固在什么地方，真折腾！+ i0 R) ]" f- x: Y* v" Z% ]
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关于车拍，想过用天地撑，就是可以从车的地面到顶撑起来的一根独立架，不过没有动手条件，放弃了，要实施也是再过一两个五年计划了。
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4 g1 `1 N1 p. z5 |6 m+ ]图解：
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DC全景
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快装板的安装办法8 O1 i" V/ _+ Y. @
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DC全景
8 t \/ B! L0 g. ^: t6 }正面照，要保证镜头中心安装后与云台旋转轴心重叠。
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节点的找寻和调节其实也没想象的难，先凭经验判断节点位，安装后在室内进行节点调节，DC实时可以放大观察节点偏移情况，有经验的话，一两分钟就可以搞掂。( l8 a: t- B. F# y' i/ j$ y. N* v6 z
DC全景
! v* t. f6 c# h3 g0 j1 d R/ m- SDC拍全景，要经过验证精度，在车内进行拍摄是最佳的精度验证场所，试一下……
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器材：. O( r( @3 f! p
NN3云台，加了补地附件实际上不可能用得上，车内很难平移架子，不过升高了相机可以让地洞小一点。
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相机：SONY HX30 卡片长焦DC 有全手动功能
. `* n& _- H) w7 a+ `拍摄：全手动拍摄，锁定对焦、ISO、色温、快门及光圈。共三圈，每隔45度一张共八张。( Y8 r5 }0 S+ r- U5 f j
拼接：PTGui$ E& A/ s/ E/ A0 o+ q
补地：Photoshop下手工补地。; Z; i( X* l$ J. E7 V& s, B
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以下结果预览除补地没有进行过后期修整，放大的话有些细节位置有不明显的拼接误差，估计是节点还没有调得够细以及架子没办法牢固固定：1 u* h5 a( _ M8 }
https://pano.chinavr.net/360html/360/kmnet/201205/car.swf
4 p5 V$ p1 Z" R( A8 n1 S% s2 W% o9 Y) i大图：http://www.360cities.net/image/in-cardc-yunnan
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云南干旱啊，到现在也还没怎么下雨，为了做点小贡献，少洗车玻璃很不够明亮的样子，大家将就看看吧。
u8 ], L+ ?8 }. L* {DC有个致命的问题，动态范围的确小了，高光和暗处丢失不少细节，有点可惜了。而且DC没有快门线，相当致命，反正最终完成了。
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. |+ F; ^2 c% `1 r7 D折腾吧，贵在折腾，也不知道下次还有啥好折腾的。& V* M! p' ]' ~5 g0 A% y
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