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本帖最后由 kmnet 于 2012-5-12 01:19 编辑
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6 q( p' N$ [7 J* N全景摄影就是两个字:折腾。
$ v7 G5 Z( S; O# t7 z% ?要么折腾自己的体力到山的那边水的那边,要么折腾自己的耐心去尝试一些古怪的东西…… 。* g. o6 M" c0 L1 S3 A
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跑到车里拍片就是个折腾,如果拿个DC到车里拍全景,那叫瞎折腾。
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$ V d# o) y) Y一切起源于在Q群里看到鸟老师的莱卡拍片引起的,一台倾斜安装的莱卡相机,顿悟,知道用DC进行高精节点设置是有可能的。3 k. N Z Y/ h5 U
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我们知道,大多DC的快装板安装螺孔不在镜头轴上,所以上次用DC拍片的时候也有论坛朋友提出进行高精如室内拍片相当难成功,当时的构想是搞一个延长板解决这个问题,因为太过折腾,就把这事规划为下一个五年计划,当得到倾斜安装的思路后,一切就好办了。先在室内调整了一下节点……可以开始了。
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其实在车内拍过全景的朋友都明白,车内拍片对节点要求比较高,而狭窄的空间又让人很难操作,还有更致命的问题就是车内的一切都是软的,坐垫、甚至地胶,三脚架很难稳固在什么地方,真折腾!0 j. Q' r6 r5 v5 p$ U3 e; w
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关于车拍,想过用天地撑,就是可以从车的地面到顶撑起来的一根独立架,不过没有动手条件,放弃了,要实施也是再过一两个五年计划了。
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图解:
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DC全景
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快装板的安装办法
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DC全景
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正面照,要保证镜头中心安装后与云台旋转轴心重叠。) |) H6 p7 K. s6 I; E
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节点的找寻和调节其实也没想象的难,先凭经验判断节点位,安装后在室内进行节点调节,DC实时可以放大观察节点偏移情况,有经验的话,一两分钟就可以搞掂。
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DC全景
: h5 h7 p( }: y/ }( fDC拍全景,要经过验证精度,在车内进行拍摄是最佳的精度验证场所,试一下……
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0 s, k# v# _0 i: Y0 D; L. ?. U器材:; E, P: [, ^. N! ?. O
NN3云台,加了补地附件实际上不可能用得上,车内很难平移架子,不过升高了相机可以让地洞小一点。
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相机:SONY HX30 卡片长焦DC 有全手动功能( ?5 T$ _& t( m- S( E
拍摄:全手动拍摄,锁定对焦、ISO、色温、快门及光圈。共三圈,每隔45度一张共八张。% |( M1 `0 @- n+ S+ n" z: n
拼接:PTGui
( m1 f* a' G' s) n: `- `$ n" n补地:Photoshop下手工补地。0 ~/ Y j$ }3 _! c3 J% S& l% [% G! R
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以下结果预览除补地没有进行过后期修整,放大的话有些细节位置有不明显的拼接误差,估计是节点还没有调得够细以及架子没办法牢固固定:
( }) {; ~0 Z* @https://pano.chinavr.net/360html/360/kmnet/201205/car.swf' ]+ X5 z' k' r$ [
大图:http://www.360cities.net/image/in-cardc-yunnan
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云南干旱啊,到现在也还没怎么下雨,为了做点小贡献,少洗车玻璃很不够明亮的样子,大家将就看看吧。% {$ m7 L5 W) s! t$ j
DC有个致命的问题,动态范围的确小了,高光和暗处丢失不少细节,有点可惜了。而且DC没有快门线,相当致命,反正最终完成了。
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折腾吧,贵在折腾,也不知道下次还有啥好折腾的。8 v& ]- n0 D. N1 o. s0 g
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