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本帖最后由 kmnet 于 2012-5-12 01:19 编辑 $ t$ Z, n( F7 }# I: K& ^
4 F- i6 B; H8 F. w全景摄影就是两个字：折腾。5 _7 N. {. w. ~+ |
要么折腾自己的体力到山的那边水的那边，要么折腾自己的耐心去尝试一些古怪的东西…… 。% z) a' a3 l2 W+ ?- z2 r {
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跑到车里拍片就是个折腾，如果拿个DC到车里拍全景，那叫瞎折腾。
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一切起源于在Q群里看到鸟老师的莱卡拍片引起的，一台倾斜安装的莱卡相机，顿悟，知道用DC进行高精节点设置是有可能的。
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我们知道，大多DC的快装板安装螺孔不在镜头轴上，所以上次用DC拍片的时候也有论坛朋友提出进行高精如室内拍片相当难成功，当时的构想是搞一个延长板解决这个问题，因为太过折腾，就把这事规划为下一个五年计划，当得到倾斜安装的思路后，一切就好办了。先在室内调整了一下节点……可以开始了。4 S9 z, {* Y- h) V# K* ~
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其实在车内拍过全景的朋友都明白，车内拍片对节点要求比较高，而狭窄的空间又让人很难操作，还有更致命的问题就是车内的一切都是软的，坐垫、甚至地胶，三脚架很难稳固在什么地方，真折腾！& r+ ^7 ?! [+ p( i* Q' ?
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关于车拍，想过用天地撑，就是可以从车的地面到顶撑起来的一根独立架，不过没有动手条件，放弃了，要实施也是再过一两个五年计划了。
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图解：
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DC全景
& w# d4 K2 S& k$ E$ D快装板的安装办法" j* j( V) q# t: d8 X7 Q# z/ w8 ?
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DC全景
3 t3 T! Q0 U8 B/ ^! G( O9 H0 @正面照，要保证镜头中心安装后与云台旋转轴心重叠。- X5 s6 n" C1 O5 a5 O8 l) D" s0 s
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节点的找寻和调节其实也没想象的难，先凭经验判断节点位，安装后在室内进行节点调节，DC实时可以放大观察节点偏移情况，有经验的话，一两分钟就可以搞掂。
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DC全景
" K; r& c8 H1 ~- Z9 Y3 K' fDC拍全景，要经过验证精度，在车内进行拍摄是最佳的精度验证场所，试一下……
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7 l1 g) S; K% h2 D器材：
' U' u! t8 @# i$ K8 yNN3云台，加了补地附件实际上不可能用得上，车内很难平移架子，不过升高了相机可以让地洞小一点。
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Z( `% b# a- ?2 ]* t/ e相机：SONY HX30 卡片长焦DC 有全手动功能
7 i" P% F4 ?! {5 S9 i9 q) M拍摄：全手动拍摄，锁定对焦、ISO、色温、快门及光圈。共三圈，每隔45度一张共八张。7 S- H; K X. F) D8 a+ v
拼接：PTGui
$ u: T& f2 |4 M. m) U5 |8 R补地：Photoshop下手工补地。
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以下结果预览除补地没有进行过后期修整，放大的话有些细节位置有不明显的拼接误差，估计是节点还没有调得够细以及架子没办法牢固固定：
+ h% d6 u3 @0 d; a$ [https://pano.chinavr.net/360html/360/kmnet/201205/car.swf# [% A- @6 ]* J
大图：http://www.360cities.net/image/in-cardc-yunnan
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9 `; t; G- n% Y8 B) z/ E9 k. C云南干旱啊，到现在也还没怎么下雨，为了做点小贡献，少洗车玻璃很不够明亮的样子，大家将就看看吧。6 Y& `& V' Z; q+ z0 {6 r9 J9 ^! n
DC有个致命的问题，动态范围的确小了，高光和暗处丢失不少细节，有点可惜了。而且DC没有快门线，相当致命，反正最终完成了。' h# c8 ^, w4 g: N# A! t
# i9 _0 X$ x7 A. i折腾吧，贵在折腾，也不知道下次还有啥好折腾的。1 E4 X8 T" c" p6 y% C. D2 l& \$ c1 G
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