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本帖最后由 kmnet 于 2012-5-12 01:19 编辑 , l& w- x! j# I8 L
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全景摄影就是两个字:折腾。1 N/ _ L! D, [7 m* Y
要么折腾自己的体力到山的那边水的那边,要么折腾自己的耐心去尝试一些古怪的东西…… 。) v6 H3 P- y! ~5 Z7 Q
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跑到车里拍片就是个折腾,如果拿个DC到车里拍全景,那叫瞎折腾。" L6 c: \; Z% q7 z( Y1 _
4 _$ J: s. S- @8 o" [一切起源于在Q群里看到鸟老师的莱卡拍片引起的,一台倾斜安装的莱卡相机,顿悟,知道用DC进行高精节点设置是有可能的。
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我们知道,大多DC的快装板安装螺孔不在镜头轴上,所以上次用DC拍片的时候也有论坛朋友提出进行高精如室内拍片相当难成功,当时的构想是搞一个延长板解决这个问题,因为太过折腾,就把这事规划为下一个五年计划,当得到倾斜安装的思路后,一切就好办了。先在室内调整了一下节点……可以开始了。8 R. g' h0 |$ r. R/ |
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其实在车内拍过全景的朋友都明白,车内拍片对节点要求比较高,而狭窄的空间又让人很难操作,还有更致命的问题就是车内的一切都是软的,坐垫、甚至地胶,三脚架很难稳固在什么地方,真折腾!# J, s( ~0 \# E( ]1 _) v8 P
# ]7 d' _' X) t( {1 ~9 j关于车拍,想过用天地撑,就是可以从车的地面到顶撑起来的一根独立架,不过没有动手条件,放弃了,要实施也是再过一两个五年计划了。
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4 }$ S- s. e9 `9 g5 w0 W图解:/ @# T+ Q8 v- F5 g# C- P
DC全景
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快装板的安装办法
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DC全景
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正面照,要保证镜头中心安装后与云台旋转轴心重叠。
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. u) G- q9 M! z! F* C o节点的找寻和调节其实也没想象的难,先凭经验判断节点位,安装后在室内进行节点调节,DC实时可以放大观察节点偏移情况,有经验的话,一两分钟就可以搞掂。
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DC全景
& r% d! T, ^, M' Z# n* v- G$ ZDC拍全景,要经过验证精度,在车内进行拍摄是最佳的精度验证场所,试一下……
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器材:/ c. k' x9 Z1 n# y
NN3云台,加了补地附件实际上不可能用得上,车内很难平移架子,不过升高了相机可以让地洞小一点。6 O4 t* v7 a# M; \/ R; Y
9 b1 A( ?, j6 F1 Y* X相机:SONY HX30 卡片长焦DC 有全手动功能
3 A7 J5 s; |- `9 e拍摄:全手动拍摄,锁定对焦、ISO、色温、快门及光圈。共三圈,每隔45度一张共八张。; N$ F" Z! a+ y8 J% ]7 W6 R8 v
拼接:PTGui% t! ]* m; m; \6 v" A. r5 Q1 H6 F# A
补地:Photoshop下手工补地。+ F9 ~ C- {& W0 Z! L/ `
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; z2 K" g- ?* x% r以下结果预览除补地没有进行过后期修整,放大的话有些细节位置有不明显的拼接误差,估计是节点还没有调得够细以及架子没办法牢固固定:; }$ y' O4 L- T# R- E+ M5 A
https://pano.chinavr.net/360html/360/kmnet/201205/car.swf
4 O, |" {1 V$ n7 K大图:http://www.360cities.net/image/in-cardc-yunnan
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云南干旱啊,到现在也还没怎么下雨,为了做点小贡献,少洗车玻璃很不够明亮的样子,大家将就看看吧。
6 Q$ _0 ` l' h9 W% T* T* ODC有个致命的问题,动态范围的确小了,高光和暗处丢失不少细节,有点可惜了。而且DC没有快门线,相当致命,反正最终完成了。3 P9 ^5 r* m# q8 \
9 g& I+ P: D2 q" |7 ^折腾吧,贵在折腾,也不知道下次还有啥好折腾的。7 z" k4 L* }6 ?, ]( z
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