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本帖最后由 kmnet 于 2012-5-12 01:19 编辑
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, K) a6 B2 u( n, X+ |全景摄影就是两个字：折腾。
8 h, g) ?" H# x' g. a2 ~! s7 c要么折腾自己的体力到山的那边水的那边，要么折腾自己的耐心去尝试一些古怪的东西…… 。# Q5 B# C( p- `7 d R* h
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跑到车里拍片就是个折腾，如果拿个DC到车里拍全景，那叫瞎折腾。- Z, N4 s3 F) V* V5 \, J% A
f! M# Q5 y4 t一切起源于在Q群里看到鸟老师的莱卡拍片引起的，一台倾斜安装的莱卡相机，顿悟，知道用DC进行高精节点设置是有可能的。/ L/ U# |! \8 k2 r' V& v1 S' n* q
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我们知道，大多DC的快装板安装螺孔不在镜头轴上，所以上次用DC拍片的时候也有论坛朋友提出进行高精如室内拍片相当难成功，当时的构想是搞一个延长板解决这个问题，因为太过折腾，就把这事规划为下一个五年计划，当得到倾斜安装的思路后，一切就好办了。先在室内调整了一下节点……可以开始了。' m2 y; r& C S- X
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其实在车内拍过全景的朋友都明白，车内拍片对节点要求比较高，而狭窄的空间又让人很难操作，还有更致命的问题就是车内的一切都是软的，坐垫、甚至地胶，三脚架很难稳固在什么地方，真折腾！
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$ c- k, i' e5 Q' U2 M6 Y& V4 O关于车拍，想过用天地撑，就是可以从车的地面到顶撑起来的一根独立架，不过没有动手条件，放弃了，要实施也是再过一两个五年计划了。
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图解：
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DC全景
* [: Q* X& o& H6 ?快装板的安装办法8 X) E* B' j$ v: q8 S
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DC全景
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正面照，要保证镜头中心安装后与云台旋转轴心重叠。2 ]9 m$ G2 q+ v: M' s
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节点的找寻和调节其实也没想象的难，先凭经验判断节点位，安装后在室内进行节点调节，DC实时可以放大观察节点偏移情况，有经验的话，一两分钟就可以搞掂。
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DC全景
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DC拍全景，要经过验证精度，在车内进行拍摄是最佳的精度验证场所，试一下……9 C& y# _% n5 ?7 u6 B
! F G! u1 u" [) h$ {, n器材：9 ]9 b8 t4 s6 _! Y9 I/ o0 Q# Z
NN3云台，加了补地附件实际上不可能用得上，车内很难平移架子，不过升高了相机可以让地洞小一点。" G* ?* v5 E( P3 N
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相机：SONY HX30 卡片长焦DC 有全手动功能7 C5 G( J+ R7 e6 Q- T7 p
拍摄：全手动拍摄，锁定对焦、ISO、色温、快门及光圈。共三圈，每隔45度一张共八张。
/ r5 T3 W+ L+ ~7 U/ |拼接：PTGui5 N; f% _' `: Q+ n% E
补地：Photoshop下手工补地。
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以下结果预览除补地没有进行过后期修整，放大的话有些细节位置有不明显的拼接误差，估计是节点还没有调得够细以及架子没办法牢固固定：0 }9 j/ i. G4 T! U- U4 y
https://pano.chinavr.net/360html/360/kmnet/201205/car.swf
! ]+ c# i$ j2 i7 [8 Z大图：http://www.360cities.net/image/in-cardc-yunnan . C1 q& @$ @' o* x* z2 C5 U
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云南干旱啊，到现在也还没怎么下雨，为了做点小贡献，少洗车玻璃很不够明亮的样子，大家将就看看吧。
/ i( j% a% i( u& wDC有个致命的问题，动态范围的确小了，高光和暗处丢失不少细节，有点可惜了。而且DC没有快门线，相当致命，反正最终完成了。
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折腾吧，贵在折腾，也不知道下次还有啥好折腾的。
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